У позиційному документі від 4 грудня торгова організація Logistics UK закликала Європейський Союз дотримуватися обіцянки поступового впровадження нової Системи в’їзду/виїзду (EES), яка стартувала 12 жовтня. У групі посилаються на перші повідомлення про затримки в аеропорту Праги та в Дуврі, а також побоюються ще більшої скупченості на ключових вантажних переходах, якщо країни-члени не поетапно впроваджуватимуть біометричну реєстрацію.
Для Польщі — яка має один із найбільших сухопутних кордонів Шенгену з неєвропейськими Україною та Білоруссю, а також завантажені аеропорти у Варшаві та Кракові — ставки дуже високі. Представники Прикордонної служби повідомляють, що кіоски для реєстрації в аеропорту імені Шопена працюють, але очікують зростання пасажиропотоку на 20-30% у період свят з середини грудня. Будь-яке зниження пропускної здатності може спричинити ланцюгову реакцію у вантажних потоках, впливаючи на автомобільні ланцюги постачання just-in-time, які рухаються автомагістраллю A2 до Німеччини.
![Logistics UK попереджає про черги в системі в’їзду/виїзду на тлі святкового піку в Польщі]()
Logistics UK рекомендує транспортним операторам інструктувати водіїв щодо процедур сканування відбитків пальців і обличчя, а також закладати додатковий час на очікування у графіки. Польським експортерам електроніки та меблів, які відправляють вантажі до Великої Британії, можливо, доведеться заздалегідь розміщувати причепи, щоб дотримуватися угод про рівень обслуговування (SLA).
Асоціація також закликає ЄС публікувати інформаційні панелі з даними в режимі реального часу, щоб перевізники могли перенаправляти трафік до виникнення черг. Польські торгові палати підтримали цей заклик, підкреслюючи, що передбачувані часи проходження кордону є критично важливими для буму nearshoring у країні.
Для Польщі — яка має один із найбільших сухопутних кордонів Шенгену з неєвропейськими Україною та Білоруссю, а також завантажені аеропорти у Варшаві та Кракові — ставки дуже високі. Представники Прикордонної служби повідомляють, що кіоски для реєстрації в аеропорту імені Шопена працюють, але очікують зростання пасажиропотоку на 20-30% у період свят з середини грудня. Будь-яке зниження пропускної здатності може спричинити ланцюгову реакцію у вантажних потоках, впливаючи на автомобільні ланцюги постачання just-in-time, які рухаються автомагістраллю A2 до Німеччини.
Logistics UK рекомендує транспортним операторам інструктувати водіїв щодо процедур сканування відбитків пальців і обличчя, а також закладати додатковий час на очікування у графіки. Польським експортерам електроніки та меблів, які відправляють вантажі до Великої Британії, можливо, доведеться заздалегідь розміщувати причепи, щоб дотримуватися угод про рівень обслуговування (SLA).
Асоціація також закликає ЄС публікувати інформаційні панелі з даними в режимі реального часу, щоб перевізники могли перенаправляти трафік до виникнення черг. Польські торгові палати підтримали цей заклик, підкреслюючи, що передбачувані часи проходження кордону є критично важливими для буму nearshoring у країні.
Джерело: Transport Operator
