
ในเอกสารแถลงการณ์วันที่ 4 ธันวาคม สมาคมการค้าด้านโลจิสติกส์ของสหราชอาณาจักร (Logistics UK) เรียกร้องให้สหภาพยุโรปปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาในการเปิดใช้ระบบเข้า-ออกใหม่ (Entry/Exit System - EES) อย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 12 ตุลาคมที่ผ่านมา กลุ่มนี้อ้างถึงรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับความล่าช้าที่สนามบินปรากและท่าเรือโดเวอร์ พร้อมกับความกังวลว่าจะเกิดปัญหาความแออัดมากขึ้นที่จุดผ่านแดนสำคัญหากประเทศสมาชิกไม่ทยอยนำการลงทะเบียนชีวมิติ (biometric enrolment) มาใช้
สำหรับโปแลนด์ ซึ่งมีพรมแดนบกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของเขตเชงเก้นกับประเทศนอกสหภาพยุโรปอย่างยูเครนและเบลารุส รวมถึงสนามบินที่คึกคักในกรุงวอร์ซอและเคราคูฟ ความเสี่ยงนั้นสูงมาก เจ้าหน้าที่ตำรวจตรวจคนเข้าเมืองระบุว่าเครื่องลงทะเบียนที่สนามบินโชแปงทำงานได้ดี แต่คาดว่าจะมีการเดินทางช่วงวันหยุดเพิ่มขึ้น 20-30 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่กลางเดือนธันวาคม การสูญเสียประสิทธิภาพในการผ่านแดนอาจส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะห่วงโซ่อุปทานรถยนต์แบบจัสต์อินไทม์ที่ใช้ทางหลวง A2 ไปยังเยอรมนี
Logistics UK แนะนำให้ผู้ประกอบการขนส่งแจ้งให้คนขับรถทราบขั้นตอนการสแกนลายนิ้วมือและใบหน้า รวมถึงเผื่อเวลารอคอยเพิ่มเติมในตารางเวลา ผู้ส่งออกโปแลนด์ที่ส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเฟอร์นิเจอร์ไปยังสหราชอาณาจักรอาจต้องเตรียมวางเทรลเลอร์ล่วงหน้าเพื่อรักษาระดับการส่งมอบตามสัญญา (SLA)
สมาคมยังเรียกร้องให้สหภาพยุโรปเผยแพร่แดชบอร์ดแสดงผลการทำงานแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ขนส่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางจราจรก่อนที่จะเกิดคิวรอได้ ห้องการค้าของโปแลนด์ก็สนับสนุนคำร้องนี้ โดยเน้นว่าการมีเวลาผ่านแดนที่คาดการณ์ได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเติบโตของธุรกิจใกล้แหล่งผลิต (near-shoring) ในประเทศ
สำหรับโปแลนด์ ซึ่งมีพรมแดนบกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของเขตเชงเก้นกับประเทศนอกสหภาพยุโรปอย่างยูเครนและเบลารุส รวมถึงสนามบินที่คึกคักในกรุงวอร์ซอและเคราคูฟ ความเสี่ยงนั้นสูงมาก เจ้าหน้าที่ตำรวจตรวจคนเข้าเมืองระบุว่าเครื่องลงทะเบียนที่สนามบินโชแปงทำงานได้ดี แต่คาดว่าจะมีการเดินทางช่วงวันหยุดเพิ่มขึ้น 20-30 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่กลางเดือนธันวาคม การสูญเสียประสิทธิภาพในการผ่านแดนอาจส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะห่วงโซ่อุปทานรถยนต์แบบจัสต์อินไทม์ที่ใช้ทางหลวง A2 ไปยังเยอรมนี
Logistics UK แนะนำให้ผู้ประกอบการขนส่งแจ้งให้คนขับรถทราบขั้นตอนการสแกนลายนิ้วมือและใบหน้า รวมถึงเผื่อเวลารอคอยเพิ่มเติมในตารางเวลา ผู้ส่งออกโปแลนด์ที่ส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเฟอร์นิเจอร์ไปยังสหราชอาณาจักรอาจต้องเตรียมวางเทรลเลอร์ล่วงหน้าเพื่อรักษาระดับการส่งมอบตามสัญญา (SLA)
สมาคมยังเรียกร้องให้สหภาพยุโรปเผยแพร่แดชบอร์ดแสดงผลการทำงานแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ขนส่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางจราจรก่อนที่จะเกิดคิวรอได้ ห้องการค้าของโปแลนด์ก็สนับสนุนคำร้องนี้ โดยเน้นว่าการมีเวลาผ่านแดนที่คาดการณ์ได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเติบโตของธุรกิจใกล้แหล่งผลิต (near-shoring) ในประเทศ
แหล่งที่มา: Transport Operator