香港航空、12月12日から香港－メルボルン直行便を運航開始

香港航空は4年以上ぶりに初の長距離路線拡大を発表し、2025年12月12日から香港国際空港（HKG）とメルボルン・タラマリン空港（MEL）を結ぶ週3便の直行便を運航開始すると発表しました。エアバスA330-300機材で運航されるHX013/014便は、毎週月・水・金曜の23時10分に香港を出発し、翌日11時30分にメルボルンに到着。復路は火・木・土曜の13時にメルボルンを出発し、19時20分に香港に到着します。このスケジュールは、収益性の高い夜間のビジネス需要を狙うとともに、同日中のアジア各地への乗り継ぎ利便性を高めています。

この路線は航空会社にとっても、香港の航空ハブとしての地位にとっても戦略的に重要です。これまで香港－メルボルン路線は一社独占状態でしたが、香港航空の参入により年間8万5千席以上が新たに供給され、競争が激化し運賃の引き下げ圧力が高まる見込みです。これはオーストラリア向けの需要が回復基調にある香港市場にとって追い風となります。メルボルン空港のロリー・アーガスCEOは、香港がメルボルンにとって国際学生の第4位の送り出し市場であり、訪問者の消費額でも第6位であることを挙げ、この新路線を歓迎しました。



広東・香港・マカオ大湾区とオーストラリア間で事業展開する企業にとっては、シンガポールやクアラルンプール経由の乗り継ぎ便と比べて最大4時間のドア・ツー・ドア時間短縮が期待できます。また、両都市間の時間に敏感な電子機器や小売貨物の輸送に重要な追加貨物容量も確保されます。香港航空は、フルフラットシートや高速Wi-Fiを備えた刷新されたビジネスクラスを打ち出し、従来フルサービスキャリアを選んでいたプレミアム層の顧客獲得を狙っています。

企業のモビリティ管理の観点からは、予約システムに同社を登録し、交渉済み運賃が既存の契約と整合しているかを確認することが求められます。オーストラリアへの社員転勤を担当する人事部門にとっては、東行きの夜間便が家族の移動に適しており、西行きの日中便は赴任者の時差調整を容易にします。

今後の展望として、アナリストはこの路線がオセアニア地域へのさらなる拡大の前兆となる可能性を指摘しています。搭乗率が80％を超えれば、毎日運航やキャセイパシフィックがかつて運航していたアデレードへの延伸も期待されます。今回の新路線開設は、香港がパンデミック後の回復を遂げ、世界の航空ネットワークを2019年の120％まで回復させるという都市の目標を改めて示すものです。