สายการบินฮ่องกงแอร์ไลน์ เตรียมเปิดเส้นทางบินตรง ฮ่องกง–เมลเบิร์น เริ่ม 12 ธันวาคมนี้

สายการบินฮ่องกงแอร์ไลน์เปิดตัวเส้นทางบินระยะไกลครั้งแรกในรอบกว่า 4 ปี ประกาศให้บริการเที่ยวบินตรงสามครั้งต่อสัปดาห์ระหว่างสนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKG) และเมลเบิร์น ทัลลาแมร์น (MEL) เริ่มบินตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม 2025 โดยใช้เครื่องบินแอร์บัส A330-300 เที่ยวบิน HX013/014 ออกเดินทางจากฮ่องกงเวลา 23:10 ในวันจันทร์ พุธ และศุกร์ ถึงเมลเบิร์นเวลา 11:30 ของวันถัดไป ส่วนเที่ยวบินขากลับออกจากเมลเบิร์นเวลา 13:00 ในวันอังคาร พฤหัสบดี และเสาร์ ถึงฮ่องกงเวลา 19:20 ตารางบินนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารธุรกิจที่เดินทางช่วงกลางคืน พร้อมเชื่อมต่อเที่ยวบินต่อไปในวันเดียวกันผ่านศูนย์กลางของสายการบินในเอเชีย

เส้นทางนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ทั้งสำหรับสายการบินและสถานะของฮ่องกงในฐานะประตูการบิน ระหว่างฮ่องกงและเมลเบิร์นเดิมมีสายการบินหลักเพียงรายเดียว การเข้ามาของฮ่องกงแอร์ไลน์จะเพิ่มจำนวนที่นั่งมากกว่า 85,000 ที่นั่งต่อปี ส่งผลให้การแข่งขันเข้มข้นขึ้นและราคาตั๋วมีแนวโน้มลดลงในช่วงที่ความต้องการเดินทางไปออสเตรเลียจากชาวฮ่องกงฟื้นตัวขึ้น ซีอีโอสนามบินเมลเบิร์น ลอรี อาร์กัส กล่าวต้อนรับการเปิดเส้นทางนี้ โดยระบุว่าฮ่องกงเป็นตลาดนักเรียนต่างชาติอันดับ 4 ของเมลเบิร์น และเป็นตลาดนักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายสูงเป็นอันดับ 6



สำหรับบริษัทที่มีธุรกิจในพื้นที่ Greater Bay Area และออสเตรเลีย บริการใหม่นี้จะช่วยลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางได้สูงสุดถึง 4 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับเส้นทางที่ต้องแวะพักผ่านสิงคโปร์หรือกัวลาลัมเปอร์ นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังจะได้รับความจุขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสำคัญสำหรับการขนส่งอิเล็กทรอนิกส์และสินค้าปลีกที่ต้องการความรวดเร็วระหว่างสองเมือง ฮ่องกงแอร์ไลน์ยังนำเสนอผลิตภัณฑ์ชั้นธุรกิจใหม่ที่มีที่นั่งปรับนอนราบและระบบไวไฟที่อัปเกรด เพื่อดึงดูดผู้โดยสารระดับพรีเมียมที่มักเลือกใช้บริการสายการบินเต็มรูปแบบรายอื่น

ในแง่การบริหารจัดการการเดินทาง บริษัทควรทบทวนนโยบายการเดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าสายการบินนี้ถูกบรรจุในระบบจองตั๋ว และราคาที่เจรจาต้องสอดคล้องกับข้อตกลงกับสายการบินที่มีอยู่ ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่ย้ายพนักงานไปออสเตรเลียอาจเห็นว่าเที่ยวบินขาออกช่วงกลางคืนไปทางตะวันออกเหมาะสำหรับการย้ายครอบครัว ขณะที่เที่ยวบินขากลับช่วงกลางวันไปทางตะวันตกช่วยให้ผู้ถูกส่งไปฮ่องกงปรับตัวกับเวลาท้องถิ่นได้ง่ายขึ้น

ในอนาคต นักวิเคราะห์คาดว่าเส้นทางนี้อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการขยายเส้นทางบินไปยังโอเชียเนียเพิ่มเติม หากอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเกิน 80% อาจมีการเพิ่มเที่ยวบินรายวันหรือขยายเส้นทางไปยังแอดิเลด ซึ่งเคยให้บริการโดยแคทเธย์ แปซิฟิก สำหรับตอนนี้ การเปิดเส้นทางนี้สะท้อนถึงการฟื้นตัวของฮ่องกงหลังโควิดในฐานะศูนย์กลางการบินระดับโลก และยืนยันความมุ่งมั่นของเมืองในการฟื้นฟูเครือข่ายการบินสู่ระดับ 120% ของความจุในปี 2019 ภายในสิ้นปี 2026