Hong Kong Airlines Akan Lancarkan Perkhidmatan Terus Hong Kong–Melbourne Pada 12 Disember

Hong Kong Airlines telah mengumumkan pengembangan penerbangan jarak jauh pertamanya dalam lebih dari empat tahun, dengan melancarkan perkhidmatan tanpa henti tiga kali seminggu antara Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (HKG) dan Melbourne Tullamarine (MEL) yang akan bermula pada 12 Disember 2025. Beroperasi sebagai penerbangan HX013/014 menggunakan pesawat Airbus A330-300, penerbangan baru ini akan berlepas dari Hong Kong pada jam 23:10 setiap Isnin, Rabu dan Jumaat, tiba di Melbourne pada jam 11:30 pagi keesokan harinya; penerbangan pulang berlepas dari MEL pada jam 13:00 setiap Selasa, Khamis dan Sabtu, tiba di HKG pada jam 19:20. Jadual ini direka untuk menarik trafik perniagaan malam yang menguntungkan sambil menawarkan sambungan pada hari yang sama melalui hab Asia syarikat penerbangan ini.

Rute ini mempunyai kepentingan strategik bagi syarikat penerbangan dan status Hong Kong sebagai pintu masuk penerbangan utama. Sehingga kini, laluan Hong Kong–Melbourne dikuasai oleh satu syarikat penerbangan utama; kemasukan Hong Kong Airlines menambah lebih 85,000 tempat duduk setahun, meningkatkan persaingan dan menekan harga tiket pada masa permintaan ke Australia dari penduduk Hong Kong semakin pulih. Ketua Pegawai Eksekutif Lapangan Terbang Melbourne, Lorie Argus, menyambut baik langkah ini, menyatakan bahawa Hong Kong adalah pasaran keempat terbesar Melbourne untuk pelajar antarabangsa dan keenam terbesar dari segi perbelanjaan pelawat.



Bagi syarikat yang beroperasi di Kawasan Teluk Besar dan Australia, perkhidmatan baru ini menjanjikan pengurangan masa perjalanan dari pintu ke pintu sehingga empat jam berbanding jadual penerbangan satu henti melalui Singapura atau Kuala Lumpur. Penumpang juga akan mendapat kapasiti kargo tambahan—satu faktor penting untuk penghantaran elektronik dan barangan runcit yang sensitif masa antara kedua-dua bandar. Hong Kong Airlines memperkenalkan produk kelas perniagaan yang diperbaharui dengan tempat duduk boleh baring dan Wi-Fi yang dipertingkatkan, bertujuan menarik penumpang premium yang biasanya memilih pesaing perkhidmatan penuh.

Dari sudut pengurusan mobiliti, syarikat perlu mengkaji semula polisi perjalanan mereka untuk memastikan syarikat penerbangan ini dimasukkan dalam alat tempahan dan harga yang dirundingkan selaras dengan perjanjian sedia ada. Pasukan HR yang memindahkan kakitangan ke Australia mungkin mendapati penerbangan ke timur waktu malam sesuai untuk perpindahan keluarga, manakala penerbangan ke barat waktu siang memudahkan penyesuaian jet lag bagi pekerja yang menuju ke Hong Kong.

Melangkah ke hadapan, penganalisis percaya laluan ini boleh menjadi permulaan kepada pengembangan lebih lanjut ke Oceania. Sekiranya faktor muatan melebihi 80 peratus, perkhidmatan harian atau sambungan ke Adelaide—yang sebelum ini dilayani oleh Cathay Pacific—boleh dipertimbangkan. Buat masa ini, pelancaran ini menegaskan pemulihan Hong Kong pasca pandemik sebagai pusat penghubung utama, mengukuhkan komitmen bandar ini untuk memulihkan rangkaian penerbangan globalnya kepada 120 peratus kapasiti tahun 2019 menjelang akhir 2026.