
キャセイパシフィック航空は、2026年にシアトル・タコマ国際空港と香港を結ぶ直行便を再開すると、コンデナスト・トラベラーが11月15日に発表しました。シアトル便は2019年以来の運航で、北米で7番目の就航地となります。これにより、香港は西海岸とアジアを結ぶトランスパシフィックの航空ハブとしての地位を強化し、韓国航空、エバー航空、日本の航空会社との激しい競争に挑みます。
運航開始日は規制当局の承認待ちですが、ワシントン州のテクノロジーやライフサイエンス分野の企業からの強い需要が見込まれており、多くが香港や深センに地域本社を置いています。直行便により、サンフランシスコやバンクーバー経由のルートに比べて所要時間が3~4時間短縮されます。
香港経済全体にとっても、この路線の開設はタイムリーな信頼の証です。空港の三本滑走路システム拡張が完了し、政府が「北向き人材渡航」プログラムを通じて米国の多国籍企業誘致を強化しているタイミングだからです。貨物面でも恩恵が期待され、シアトルは高価値の半導体やバイオテクノロジー関連貨物の取り扱いが多く、キャセイのA350機の貨物ネットワークに適しています。
企業のモビリティチームは、2026年中頃にグローバル流通システムにスケジュールが反映され次第、特に北半球の冬季テックカンファレンスのピーク時に向けて早期予約需要に備えるべきです。この路線は香港の既存のトランジット・ファシリテーション・スキームの対象となり、ほとんどの米国パスポート保持者は7日間のビザなし滞在が可能です。
キャセイは時刻表や機材について「追って発表する」としていますが、業界関係者は今年初めにダラス・フォートワース線で導入した新ビジネスクラス「アリアスイート」を備えたA350-900型機の投入を予想しています。
運航開始日は規制当局の承認待ちですが、ワシントン州のテクノロジーやライフサイエンス分野の企業からの強い需要が見込まれており、多くが香港や深センに地域本社を置いています。直行便により、サンフランシスコやバンクーバー経由のルートに比べて所要時間が3~4時間短縮されます。
香港経済全体にとっても、この路線の開設はタイムリーな信頼の証です。空港の三本滑走路システム拡張が完了し、政府が「北向き人材渡航」プログラムを通じて米国の多国籍企業誘致を強化しているタイミングだからです。貨物面でも恩恵が期待され、シアトルは高価値の半導体やバイオテクノロジー関連貨物の取り扱いが多く、キャセイのA350機の貨物ネットワークに適しています。
企業のモビリティチームは、2026年中頃にグローバル流通システムにスケジュールが反映され次第、特に北半球の冬季テックカンファレンスのピーク時に向けて早期予約需要に備えるべきです。この路線は香港の既存のトランジット・ファシリテーション・スキームの対象となり、ほとんどの米国パスポート保持者は7日間のビザなし滞在が可能です。
キャセイは時刻表や機材について「追って発表する」としていますが、業界関係者は今年初めにダラス・フォートワース線で導入した新ビジネスクラス「アリアスイート」を備えたA350-900型機の投入を予想しています。