
オーストリアは、チェコとのすべての道路および鉄道の国境検問でのパスポートおよび車両検査を少なくともさらに18か月間継続することを決定しました。これにより、これまで6か月ごとに更新されていたシェンゲン協定の一時的な例外措置が、より広範なリスクベースの「三重の壁」国境警備戦略の一部へと変わります。内務大臣ゲルハルト・カルナー氏は12月12日、ウィーンでの記者会見でこの計画を発表しました。
「壁1」では、西バルカン地域におけるEU外部国境の運用支援のために人員と技術支援を強化します。「壁2」は、外部の緩衝地帯とみなされるハンガリー国内での共同パトロールを強化し、「壁3」では、オーストリア国内の臨時的な道路検問を、移動可能なパトロール隊、ドローン、自動ナンバープレート認識カメラによる恒常的な監視体制に転換し、数分でホットスポットに再配置可能とします。
旅行者にとっての直近の影響は、EU市民を含め、チェコ・オーストリア国境の指定検問所で身分証明書と車両書類の提示が引き続き義務付けられることです。貨物輸送業者は、最も混雑する検問所(例:クラインハウグスドルフ/ハテ、ミクルフ/ドラゼンホーフェン)で朝の待ち時間が30~45分に及ぶと報告しています。内務省は、検査により密輸事件が「ほぼゼロ」に近づいたと主張していますが、チェコの物流企業は、この追加の停車がプラハ-ウィーン間の往復配送コストに40~70ユーロの上乗せをもたらし、オーストリアの自動車工場向けのジャストインタイム供給網に支障をきたすと警告しています。
ビジネス旅行者は余裕を持った時間配分を心がけ、シェンゲン圏内の移動でもパスポートや国民IDカードを携帯することが推奨されます。バス運行会社は、遅延を吸収するために国境での休憩時間をスケジュールに組み込むよう顧客に助言しており、鉄道事業者ÖBBは、2026年半ばまで国境を越える列車でのランダムな車内検査が継続されると発表しています。
長期的には、プラハの外交筋は、内部検査の延長がシェンゲン自由移動の一時的例外措置を常態化させる恐れがあると懸念しています。チェコ内務省は、次回の司法・内務理事会で経済的影響を訴える予定であり、現在は不法移民よりも人手不足が国境を越えた密輸の主な要因となっていると指摘しています。
「壁1」では、西バルカン地域におけるEU外部国境の運用支援のために人員と技術支援を強化します。「壁2」は、外部の緩衝地帯とみなされるハンガリー国内での共同パトロールを強化し、「壁3」では、オーストリア国内の臨時的な道路検問を、移動可能なパトロール隊、ドローン、自動ナンバープレート認識カメラによる恒常的な監視体制に転換し、数分でホットスポットに再配置可能とします。
旅行者にとっての直近の影響は、EU市民を含め、チェコ・オーストリア国境の指定検問所で身分証明書と車両書類の提示が引き続き義務付けられることです。貨物輸送業者は、最も混雑する検問所(例:クラインハウグスドルフ/ハテ、ミクルフ/ドラゼンホーフェン)で朝の待ち時間が30~45分に及ぶと報告しています。内務省は、検査により密輸事件が「ほぼゼロ」に近づいたと主張していますが、チェコの物流企業は、この追加の停車がプラハ-ウィーン間の往復配送コストに40~70ユーロの上乗せをもたらし、オーストリアの自動車工場向けのジャストインタイム供給網に支障をきたすと警告しています。
ビジネス旅行者は余裕を持った時間配分を心がけ、シェンゲン圏内の移動でもパスポートや国民IDカードを携帯することが推奨されます。バス運行会社は、遅延を吸収するために国境での休憩時間をスケジュールに組み込むよう顧客に助言しており、鉄道事業者ÖBBは、2026年半ばまで国境を越える列車でのランダムな車内検査が継続されると発表しています。
長期的には、プラハの外交筋は、内部検査の延長がシェンゲン自由移動の一時的例外措置を常態化させる恐れがあると懸念しています。チェコ内務省は、次回の司法・内務理事会で経済的影響を訴える予定であり、現在は不法移民よりも人手不足が国境を越えた密輸の主な要因となっていると指摘しています。