Nowy austriacki plan „trzech ścian” na granicy utrzymuje kontrole na granicy z Czechami do czerwca 2026 roku

Austria postanowiła utrzymać kontrole paszportowe i pojazdów na wszystkich drogowych i kolejowych przejściach granicznych z Czechami przez co najmniej kolejne 18 miesięcy, przekształcając dotychczasowe, sześciomiesięczne odstępstwo od zasad Schengen w ramach szerszej, opartej na ocenie ryzyka strategii bezpieczeństwa granicznego „Trzy Mury”. Minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner przedstawił ten pakiet na konferencji prasowej w Wiedniu 12 grudnia.

W ramach „Muru Pierwszego” Wiedeń zwiększy liczbę personelu i wsparcie techniczne dla operacji na zewnętrznych granicach UE na Bałkanach Zachodnich. „Mur Drugi” pogłębia wspólne patrole na Węgrzech, traktowanych jako zewnętrzna strefa buforowa, natomiast „Mur Trzeci” przekształca dotychczasowe doraźne blokady drogowe na austriackim terytorium w stały pas mobilnych patroli, dronów i kamer do automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, które można szybko przerzucić do miejsc o podwyższonym ryzyku.



Dla podróżnych oznacza to, że wszyscy – także obywatele UE – muszą nadal korzystać z wyznaczonych punktów kontrolnych na granicy czesko-austriackiej, gdzie sprawdzane są dokumenty tożsamości i pojazdów. Przewoźnicy towarowi zgłaszają już poranne kolejki trwające od 30 do 45 minut na najbardziej ruchliwych przejściach (np. Kleinhaugsdorf/Hatě i Mikulov/Drasenhofen). Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że kontrole niemal wyeliminowały przypadki przemytu ludzi, jednak czeskie firmy logistyczne ostrzegają, że dodatkowy postój może podnieść koszty dostawy w obie strony między Pragą a Wiedniem o 40–70 euro oraz komplikuje łańcuchy dostaw „just-in-time” obsługujące austriackie zakłady motoryzacyjne.

Podróżujący służbowo powinni zaplanować więcej czasu i mieć pod ręką paszport lub dowód osobisty, nawet podczas podróży wewnątrz strefy Schengen. Przewoźnicy autobusowi zalecają klientom zaplanowanie przerw na odpoczynek przy granicy, aby zrekompensować opóźnienia, natomiast operator kolejowy ÖBB informuje, że pociągi transgraniczne będą podlegać losowym kontrolom dokumentów na pokładzie co najmniej do połowy 2026 roku.

W dłuższej perspektywie dyplomaci w Pradze obawiają się, że przedłużenie kontroli wewnętrznych o kolejne 18 miesięcy może utrwalić to, co miało być tymczasowym odstępstwem od swobodnego przepływu w Schengen. Czeskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych planuje poruszyć kwestię wpływu ekonomicznego na najbliższym posiedzeniu Rady ds. Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych, argumentując, że to niedobory kadrowe, a nie nielegalna migracja, są obecnie główną przyczyną przemytu na wspólnej granicy.