
地域航空会社のスターエアは、12月25日からベラガヴィ-ムンバイ間の毎日運航していた便をひっそりと運休し、機材をナンデッドへ振り向けたため、ベラガヴィはインドの金融首都への直行便を失いました。空港関係者は事前通知を受けておらず、航空会社に説明を求めています。
ベラガヴィは主要な自動車部品および航空宇宙サプライヤーの拠点であり、経営幹部はムンバイのOEMや投資家とつながるために90分のフライトを頻繁に利用していました。便がなくなったことで、利用者はハバリまで6時間の車移動か、バンガロール経由の遠回りな接続を強いられています。
インディゴ航空はこの路線の開設に関心を示していますが、まだ民間航空総局(DGCA)へのスロット申請は行っていません。旅行管理会社からは、直前の鉄道予約や企業向けレンタカーの利用が急増しているとの報告があります。
スターエアの運休は、UDAN地域連携スキームのもと、サービスが不足している第2級都市への路線シフトの一環です。業界アナリストは、スケジュールの不安定さが小規模航空会社への企業の信頼を損なう恐れがあると警鐘を鳴らしています。
カルナータカ州の工業クラスターで事業を展開するモビリティマネージャーは、旅行ガイドラインを見直し、代替便が確定するまでチャーター便やコードシェア便の利用を検討すべきでしょう。
ベラガヴィは主要な自動車部品および航空宇宙サプライヤーの拠点であり、経営幹部はムンバイのOEMや投資家とつながるために90分のフライトを頻繁に利用していました。便がなくなったことで、利用者はハバリまで6時間の車移動か、バンガロール経由の遠回りな接続を強いられています。
インディゴ航空はこの路線の開設に関心を示していますが、まだ民間航空総局(DGCA)へのスロット申請は行っていません。旅行管理会社からは、直前の鉄道予約や企業向けレンタカーの利用が急増しているとの報告があります。
スターエアの運休は、UDAN地域連携スキームのもと、サービスが不足している第2級都市への路線シフトの一環です。業界アナリストは、スケジュールの不安定さが小規模航空会社への企業の信頼を損なう恐れがあると警鐘を鳴らしています。
カルナータカ州の工業クラスターで事業を展開するモビリティマネージャーは、旅行ガイドラインを見直し、代替便が確定するまでチャーター便やコードシェア便の利用を検討すべきでしょう。