政府、航空会社に運賃上限内での料金設定を指示

インディゴのシステム障害で一部の都市間路線の航空運賃が一夜にして3倍に跳ね上がったことを受け、民間航空省は12月6日未明に異例の全航空会社向け指令を発出した。すべての航空会社は、コロナ禍に初めて導入された「運賃バンド」の上限を尊重した運賃区分を申請し、遵守しなければならない。運賃バンドは区間距離に応じて設定されており、2023年以降は事実上休止状態だったが、正式には撤廃されていなかった。

民間航空事務次官のヴムルンマン・ヴアルナム氏は、この指令は一時的なもので「通常の座席供給が回復するまで拘束力がある」と説明。DGCA（民間航空総局）は毎日リアルタイムの運賃を監視し、違反者には罰金や路線停止などの処分を科す方針だ。省は、この規制がグローバル・ディストリビューション・システム（GDS）や航空会社の公式サイト、OTA（オンライン旅行代理店）を通じて配信される在庫にも適用されることを強調し、過去の危機で利用された抜け穴を封じた。



ビジネス旅行の購入者からは歓迎の声が上がっている。12月5日のデリー－ムンバイ間2時間のフライトで4万円（約480ドル）というスポット価格が報告されていたが、旅行管理会社によると、今回の上限設定により1万2千～1万4千ルピーに抑えられ、年末の出張費用の膨張を防いでいるという。

一方、航空会社側は、厳格な価格上限がダイナミックプライシングの活用を妨げ、回復便や乗務員の配置転換の資金調達に支障をきたすと主張している。しかし消費者保護団体は、法人旅行者は高騰した運賃を会社に請求できるが、家族連れや中小企業の乗客はそうした対応が難しいと指摘している。

民間航空省は12月15日以降、市場状況を再検討する予定。アナリストは、インディゴが運航体制を再構築し、競合他社が機材を大型化して需要の吸収を図る間、少なくとも2週間は価格統制が続くと見ている。