
ヨーロッパ各地の乗客は、2025年10月12日にソフトローンチされたEU入出国システム(EES)により、3時間もの入国審査待ちを強いられています。非EU訪問者のパスポートスタンプに代わるこの生体認証制度は、ドイツのデュッセルドルフとフランクフルトの空港から段階的に導入が始まっています。空港業界団体の国際空港評議会(ACI)は、処理時間が70%増加すると警告し、2026年4月10日の本格稼働前に緊急の見直しを求めています。
ドイツ最大のハブ空港であるフランクフルト空港では、第三国からの旅行者のうちデジタル登録を完了しているのはわずか10%にとどまっています。この割合が1月までに35%に達すると、入国審査官は混雑が搭乗エリアにも波及することを懸念しています。連邦警察は追加のセルフサービスキオスクの設置や、ピーク時に到着ゲート間を移動できるモバイル登録チームの配備を急いでいます。
ビジネス旅行者には、ドイツ経由のシェンゲン圏外からの到着や出発時には、最低でも45分の余裕をフライトの乗り継ぎ時間に持つことが直ちに推奨されています。モビリティマネージャーは、初回入国時に指紋と顔認証の提供が必要であること、そして生体認証記録が確認されるまで旅行書類を手元に保管するよう、出張者に周知すべきです。
一方、航空会社は、米国税関・国境警備局のモバイルパスポートコントロールアプリに似た任意の事前登録ポータルの導入をベルリンに働きかけており、事前データ取得によりカウンターでの処理時間を半減できると主張しています。内務省はパイロットプロジェクトに前向きな姿勢を示す一方で、データ保護の安全対策が議会の審査を通過することを条件としています。
長期的には、EESはスムーズな旅行と90/180日間のシェンゲン滞在ルールのより正確な運用を約束します。しかし短期的には、旅行ポリシーチームは、クリスマスからイースターにかけてのドイツの主要空港での長い待ち時間が続く可能性があることを経営層に警告すべきでしょう。
ドイツ最大のハブ空港であるフランクフルト空港では、第三国からの旅行者のうちデジタル登録を完了しているのはわずか10%にとどまっています。この割合が1月までに35%に達すると、入国審査官は混雑が搭乗エリアにも波及することを懸念しています。連邦警察は追加のセルフサービスキオスクの設置や、ピーク時に到着ゲート間を移動できるモバイル登録チームの配備を急いでいます。
ビジネス旅行者には、ドイツ経由のシェンゲン圏外からの到着や出発時には、最低でも45分の余裕をフライトの乗り継ぎ時間に持つことが直ちに推奨されています。モビリティマネージャーは、初回入国時に指紋と顔認証の提供が必要であること、そして生体認証記録が確認されるまで旅行書類を手元に保管するよう、出張者に周知すべきです。
一方、航空会社は、米国税関・国境警備局のモバイルパスポートコントロールアプリに似た任意の事前登録ポータルの導入をベルリンに働きかけており、事前データ取得によりカウンターでの処理時間を半減できると主張しています。内務省はパイロットプロジェクトに前向きな姿勢を示す一方で、データ保護の安全対策が議会の審査を通過することを条件としています。
長期的には、EESはスムーズな旅行と90/180日間のシェンゲン滞在ルールのより正確な運用を約束します。しかし短期的には、旅行ポリシーチームは、クリスマスからイースターにかけてのドイツの主要空港での長い待ち時間が続く可能性があることを経営層に警告すべきでしょう。