中国南方航空、パース－広州線を定期便化し、年間85,800席を追加提供

中国南方航空は12月21日、季節運航しているパース－広州線を2026年4月から通年の直行便に切り替えると発表した。週3便（月・木・土）でボーイング787-9を運航し、年間約85,800席を提供。西オーストラリアと中国本土を結ぶ唯一の直行便となる。

戦略的重要性：西オーストラリア州にとって中国は第4位の国際訪問者市場であり、2025会計年度には約6万5,000人の中国人旅行者が4億5,700万豪ドルを消費した。路線の恒久化は、鉱業、エネルギー、教育分野の経営層の頻繁な広東省製造業拠点への出張を支える重要な航空輸送を確保する。



貿易・貨物面：今月、パース空港と広州白雲国際空港が姉妹空港協定を締結し、貨物スペースの共同マーケティングを行うことに。これにより、西オーストラリアの農産物輸出業者、特に高級海産物や新鮮な農産物が南中国の消費市場へより迅速にアクセスできる見込みだ。

競争環境：パンデミック前は中国本土の航空会社はパースに1社のみ就航していた。中国南方航空の今回の動きは、海南航空や厦門航空の拡大を先取りし、キャンベラと北京間の二国間運航枠交渉再開に先駆けた先行優位を確立する。旅行代理店によると、同社はすでに広州経由でヨーロッパ行きの運賃を中東系航空会社よりも安く設定しているという。

企業向け実務ポイント：鉱業のフライイン・フライアウト（FIFO）運用企業は、PVG－PER路線とCZコードシェア便を旅行ポリシーに組み込むべきだ。西向きの夜間便は中国30都市からの同日乗り継ぎを可能にする。また、広州での24時間ビザ免除トランジットを活用し、中国国内の次の便に乗り継ぐこともできる。