สายการบินไชน่าเซาท์เทิร์นยืนยันเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม ว่าเที่ยวบินตามฤดูกาลระหว่างเพิร์ธ-กวางโจว จะเปลี่ยนเป็นบริการบินตรงตลอดทั้งปีตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 เป็นต้นไป สายการบินจะให้บริการเที่ยวบิน Boeing 787-9 จำนวน 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ (วันจันทร์ พฤหัสบดี และเสาร์) โดยมีที่นั่งประมาณ 85,800 ที่นั่งต่อปี และเป็นเส้นทางบินตรงเพียงเส้นทางเดียวระหว่างรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียกับจีนแผ่นดินใหญ่
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์: รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียจัดจีนเป็นตลาดนักท่องเที่ยวต่างประเทศอันดับ 4 โดยมีนักท่องเที่ยวชาวจีนประมาณ 65,000 คน ใช้จ่ายประมาณ 457 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในรัฐนี้ในปีงบประมาณ 2025 การทำเส้นทางนี้ให้เป็นถาวรช่วยรับประกันการขนส่งทางอากาศที่สำคัญสำหรับภาคเหมืองแร่ พลังงาน และการศึกษาในเพิร์ธ ซึ่งทั้งหมดต้องพึ่งพาการเดินทางของผู้บริหารบ่อยครั้งไปยังศูนย์การผลิตในกวางตุ้งและเมืองอื่น ๆ ผ่านเครือข่ายภายในประเทศของไชน่าเซาท์เทิร์นที่ครอบคลุมกว่า 200 เมือง
![สายการบินไชน่าเซาท์เทิร์นเปิดเส้นทางบินถาวรระหว่างเพิร์ท-กวางโจว เพิ่มจำนวนที่นั่งปีละ 85,800 ที่นั่ง]()
การค้าและสินค้าขนส่ง: การประกาศนี้เกิดขึ้นหลังจากที่สนามบินเพิร์ธและสนามบินนานาชาติกวางโจวไป่หยุน ลงนามบันทึกความเข้าใจสนามบินพี่น้องในเดือนนี้ ซึ่งจะร่วมกันทำการตลาดความจุสินค้าบรรทุกใต้ท้องเครื่อง คาดว่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ส่งออกสินค้าเกษตรของเวสเทิร์นออสเตรเลีย โดยเฉพาะอาหารทะเลพรีเมียมและผลผลิตสด ที่ต้องการเข้าถึงตลาดผู้บริโภคในภาคใต้ของจีนได้รวดเร็วขึ้น
การแข่งขันในตลาด: ก่อนเกิดโรคระบาด มีสายการบินจีนแผ่นดินใหญ่เพียงสายเดียวที่ให้บริการเพิร์ธ การเคลื่อนไหวของไชน่าเซาท์เทิร์นครั้งนี้เป็นการป้องกันการขยายตัวของสายการบินไห่หนานและเซี่ยเหมินแอร์ และยังทำให้สายการบินได้เปรียบในฐานะผู้ริเริ่มก่อนในขณะที่การเจรจาความจุระหว่างแคนเบอร์ราและปักกิ่งกลับมาอีกครั้ง ตัวแทนท่องเที่ยวรายงานว่าสายการบินได้รวมราคาตั๋วผ่านกวางโจวไปยุโรปไว้ในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งจากตะวันออกกลางแล้ว
ข้อควรพิจารณาสำหรับบริษัท: บริษัทที่มีการดำเนินงานแบบบินเข้า-ออก (FIFO) ในภาคเหมืองแร่ควรปรับนโยบายการเดินทางให้รวมเส้นทาง PVG–PER และรหัสร่วม CZ เวลาเดินทางไปทางตะวันตกในช่วงกลางคืนช่วยให้เชื่อมต่อเที่ยวบินภายในวันเดียวจาก 30 เมืองในจีนได้ ผู้เดินทางยังสามารถใช้ประโยชน์จากการผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองแบบไม่ต้องขอวีซ่าภายใน 24 ชั่วโมงที่กวางโจวสำหรับเที่ยวบินต่อไปภายในจีนได้อีกด้วย
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์: รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียจัดจีนเป็นตลาดนักท่องเที่ยวต่างประเทศอันดับ 4 โดยมีนักท่องเที่ยวชาวจีนประมาณ 65,000 คน ใช้จ่ายประมาณ 457 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในรัฐนี้ในปีงบประมาณ 2025 การทำเส้นทางนี้ให้เป็นถาวรช่วยรับประกันการขนส่งทางอากาศที่สำคัญสำหรับภาคเหมืองแร่ พลังงาน และการศึกษาในเพิร์ธ ซึ่งทั้งหมดต้องพึ่งพาการเดินทางของผู้บริหารบ่อยครั้งไปยังศูนย์การผลิตในกวางตุ้งและเมืองอื่น ๆ ผ่านเครือข่ายภายในประเทศของไชน่าเซาท์เทิร์นที่ครอบคลุมกว่า 200 เมือง
การค้าและสินค้าขนส่ง: การประกาศนี้เกิดขึ้นหลังจากที่สนามบินเพิร์ธและสนามบินนานาชาติกวางโจวไป่หยุน ลงนามบันทึกความเข้าใจสนามบินพี่น้องในเดือนนี้ ซึ่งจะร่วมกันทำการตลาดความจุสินค้าบรรทุกใต้ท้องเครื่อง คาดว่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ส่งออกสินค้าเกษตรของเวสเทิร์นออสเตรเลีย โดยเฉพาะอาหารทะเลพรีเมียมและผลผลิตสด ที่ต้องการเข้าถึงตลาดผู้บริโภคในภาคใต้ของจีนได้รวดเร็วขึ้น
การแข่งขันในตลาด: ก่อนเกิดโรคระบาด มีสายการบินจีนแผ่นดินใหญ่เพียงสายเดียวที่ให้บริการเพิร์ธ การเคลื่อนไหวของไชน่าเซาท์เทิร์นครั้งนี้เป็นการป้องกันการขยายตัวของสายการบินไห่หนานและเซี่ยเหมินแอร์ และยังทำให้สายการบินได้เปรียบในฐานะผู้ริเริ่มก่อนในขณะที่การเจรจาความจุระหว่างแคนเบอร์ราและปักกิ่งกลับมาอีกครั้ง ตัวแทนท่องเที่ยวรายงานว่าสายการบินได้รวมราคาตั๋วผ่านกวางโจวไปยุโรปไว้ในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งจากตะวันออกกลางแล้ว
ข้อควรพิจารณาสำหรับบริษัท: บริษัทที่มีการดำเนินงานแบบบินเข้า-ออก (FIFO) ในภาคเหมืองแร่ควรปรับนโยบายการเดินทางให้รวมเส้นทาง PVG–PER และรหัสร่วม CZ เวลาเดินทางไปทางตะวันตกในช่วงกลางคืนช่วยให้เชื่อมต่อเที่ยวบินภายในวันเดียวจาก 30 เมืองในจีนได้ ผู้เดินทางยังสามารถใช้ประโยชน์จากการผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองแบบไม่ต้องขอวีซ่าภายใน 24 ชั่วโมงที่กวางโจวสำหรับเที่ยวบินต่อไปภายในจีนได้อีกด้วย
แหล่งที่มา: Aviation24.be
