أكدت شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية في 21 ديسمبر أن رحلاتها الموسمية بين بيرث وقوانغتشو ستتحول إلى خدمة مستمرة على مدار العام بدون توقف اعتبارًا من أبريل 2026. ستشغل الشركة ثلاث رحلات أسبوعية بطائرات بوينغ 787-9 (أيام الاثنين والخميس والسبت)، موفرة حوالي 85,800 مقعد سنويًا، مما يجعلها الاتصال المباشر الوحيد بين غرب أستراليا والصين القارية.
الأهمية الاستراتيجية: تحتل الصين المرتبة الرابعة بين أكبر أسواق الزوار الدوليين لغرب أستراليا؛ حيث أنفق 65,000 مسافر صيني ما يقدر بـ457 مليون دولار أسترالي في الولاية خلال السنة المالية 2025. تحويل المسار إلى خدمة دائمة يضمن نقلًا جويًا حيويًا لقطاعات التعدين والطاقة والتعليم في بيرث، التي تعتمد جميعها على السفر التنفيذي المتكرر إلى مركز التصنيع في قوانغدونغ وما بعده عبر شبكة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية التي تغطي أكثر من 200 مدينة داخل الصين.
![شركة الصين الجنوبية للطيران تجعل خط بيرث-غوانغتشو دائمًا، مضيفة 85,800 مقعد سنويًا]()
التجارة والشحن: يأتي هذا الإعلان بعد توقيع مذكرة تعاون بين مطار بيرث ومطار قوانغتشو بايون الدولي هذا الشهر، والتي ستشمل تسويقًا مشتركًا لسعة الشحن في أحواض الطائرات. من المتوقع أن يستفيد المصدرون الزراعيون في غرب أستراليا، خاصة في مجال المأكولات البحرية الفاخرة والمنتجات الطازجة، من وصول أسرع إلى أسواق المستهلكين في جنوب الصين.
المشهد التنافسي: قبل الجائحة، كانت هناك شركة صينية واحدة فقط تخدم بيرث. تحرك الخطوط الجوية الصينية الجنوبية يسبق توسعًا محتملاً من قبل خطوط هاينان الجوية وخطوط شيامن الجوية، ويمنح الشركة ميزة السبق مع استئناف المحادثات الثنائية حول السعة بين كانبيرا وبكين. ويشير وكلاء السفر إلى أن الشركة تقدم بالفعل أسعارًا مخفضة للرحلات المتصلة إلى أوروبا عبر قوانغتشو لتتفوق على المنافسين من الشرق الأوسط.
الاعتبارات العملية للشركات: يجب على الشركات التي تعتمد على نظام الطيران من وإلى مواقع العمل في التعدين تحديث سياسات السفر لتشمل رحلات PVG–PER ورموز المشاركة في الرحلات CZ؛ حيث يتيح توقيت الرحلات الغربية الليلية وصلات في نفس اليوم من 30 مدينة صينية. كما يمكن للمسافرين الاستفادة من عبور بدون تأشيرة لمدة 24 ساعة في قوانغتشو للرحلات المتصلة داخل الصين.
الأهمية الاستراتيجية: تحتل الصين المرتبة الرابعة بين أكبر أسواق الزوار الدوليين لغرب أستراليا؛ حيث أنفق 65,000 مسافر صيني ما يقدر بـ457 مليون دولار أسترالي في الولاية خلال السنة المالية 2025. تحويل المسار إلى خدمة دائمة يضمن نقلًا جويًا حيويًا لقطاعات التعدين والطاقة والتعليم في بيرث، التي تعتمد جميعها على السفر التنفيذي المتكرر إلى مركز التصنيع في قوانغدونغ وما بعده عبر شبكة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية التي تغطي أكثر من 200 مدينة داخل الصين.
التجارة والشحن: يأتي هذا الإعلان بعد توقيع مذكرة تعاون بين مطار بيرث ومطار قوانغتشو بايون الدولي هذا الشهر، والتي ستشمل تسويقًا مشتركًا لسعة الشحن في أحواض الطائرات. من المتوقع أن يستفيد المصدرون الزراعيون في غرب أستراليا، خاصة في مجال المأكولات البحرية الفاخرة والمنتجات الطازجة، من وصول أسرع إلى أسواق المستهلكين في جنوب الصين.
المشهد التنافسي: قبل الجائحة، كانت هناك شركة صينية واحدة فقط تخدم بيرث. تحرك الخطوط الجوية الصينية الجنوبية يسبق توسعًا محتملاً من قبل خطوط هاينان الجوية وخطوط شيامن الجوية، ويمنح الشركة ميزة السبق مع استئناف المحادثات الثنائية حول السعة بين كانبيرا وبكين. ويشير وكلاء السفر إلى أن الشركة تقدم بالفعل أسعارًا مخفضة للرحلات المتصلة إلى أوروبا عبر قوانغتشو لتتفوق على المنافسين من الشرق الأوسط.
الاعتبارات العملية للشركات: يجب على الشركات التي تعتمد على نظام الطيران من وإلى مواقع العمل في التعدين تحديث سياسات السفر لتشمل رحلات PVG–PER ورموز المشاركة في الرحلات CZ؛ حيث يتيح توقيت الرحلات الغربية الليلية وصلات في نفس اليوم من 30 مدينة صينية. كما يمكن للمسافرين الاستفادة من عبور بدون تأشيرة لمدة 24 ساعة في قوانغتشو للرحلات المتصلة داخل الصين.
المصدر: Aviation24.be
