SNCB、CAFと17億ユーロの枠組み契約を締結 200両超の「AM30」電車導入へ

ベルギーの国営鉄道事業者SNCB/NMBSは、スペインの鉄道車両メーカーConstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles（CAF）と12年間の枠組み契約を締結し、新型電車「AM30」最大210編成の設計・供給を決定した。この契約は、競合入札者アルストムとの長期にわたる法的争いを経て12月22日に発表され、初回分の契約額は約17億ユーロ、全オプション行使時には30億ユーロを超える見込みだ。

新型車両は老朽化したAM75およびAM80型を置き換え、都市間および地域路線の輸送力を1日あたり約2万席増強する。これは2028年に予定されているEU域内の国内旅客市場自由化に向けた対応策だ。各編成は連接構造の低床設計で、リアルタイムの混雑状況表示や全座席にUSB充電ポートを備え、最新の技術仕様（TSI）に準拠した乗降高さの低減により、車椅子利用者やベビーカー利用者の利便性が大幅に向上する。



フランデレン地域のリディア・ピーターズ交通大臣は契約締結を歓迎し、CAFが車体の組立をブルージュで行い、部品の45％をベルギー国内のサプライヤーから調達することを約束した点を強調。これにより最大1,000人の地元雇用が守られる見込みだ。一方で労働組合は、2027年末の初期納入に向けた厳しい納期が保守拠点の負担を増大させる恐れがあり、追加の技術者育成が不可欠だと警鐘を鳴らしている。

企業の通勤プログラムにとっては、ブリュッセル－アントワープ間およびブリュッセル－リエージュ間の路線で最高速度160km/h、加速性能の向上により、通常の所要時間が5～8分短縮される可能性がある。通勤手当を支給する企業は、より効率的な新型車両によって1人当たりのCO2排出量が約15％削減されるため、走行距離や炭素排出量の報告ツールの更新が求められるだろう。

SNCBは契約にデジタルツインによる保守支援や、2030年までにコアネットワークの連続自動列車制御への移行を目指すベルギーの計画に沿ったETCSレベル3対応オプションが含まれていると説明。専門家は、この発注を2029年に始動予定のベルギー・オランダ間のオープンアクセス運行者「ベネルクス・エクスプレス」との競争力維持を見据えた戦略的な布石とみている。