ライアンエアー、ベルギー路線で220万席を削減　連邦および地方の乗客税が急増

ベルギーの航空旅客税引き上げ計画がすでに航空会社のネットワークに影響を及ぼしている。1月19日、アイルランドの格安航空大手ライアンエアーは、2026年にブリュッセル南シャルルロワ空港で110万席の減便を実施し、2027年にも同規模の削減を行うと発表した。これは、地元当局が2026年4月から出発旅客1人あたり3ユーロの新たな市税を導入することを受けた措置だ。一方、連邦政府は2027年1月までに出発税を現在の2ユーロから10ユーロへと5倍に引き上げる方針を示している。

昨年ベルギー発着で1160万人の旅客を運んだ同社は、二重課税の影響で旅客数が1000万人を下回る可能性があると警告。ライアンエアーの商務ディレクター、ジェイソン・マクギネス氏はこの措置を「オランダ、フランス、ドイツの競合空港への贈り物」と表現し、価格に敏感なレジャー客や帰省客が国境を越えて流出すると予測している。



ビジネス移動への影響としては、主要な欧州都市への便数減少により座席供給が厳しくなり、ワロン地域の企業利用者は直前の航空券価格が上昇する可能性がある。企業は出張予算の見直しやザヴェンテム空港や近隣のハブ空港経由へのルート変更を検討する必要が出てくるだろう。シャルルロワの直行便ネットワークに依存する駐在員や通勤者にとっては、移動時間の延長や週末の帰省が難しくなる恐れがある。

政策的背景として、ベルギー政府は増税が環境目標の達成と空港への鉄道接続の資金調達に寄与すると主張。一方、航空業界は税金が単に交通量を他に移すだけで、排出削減にはつながらないと反論している。この対立は英国やフランスでの議論を反映しており、欧州のグリーンディール時代における短距離航空への財政的圧力の拡大を予告している。

今後の展開として、ライアンエアーは連邦議会に法案が提出され次第、減便計画を最終決定するとしている。シャルルロワ空港は他の航空会社と減便分の補填に向けた交渉を開始したが、特に二次的な地中海方面の路線は完全に消滅する可能性があることを認めている。