ルフトハンザ航空の客室乗務員とパイロットの木曜日のストライキがスイスへのビジネス渡航に影響か

スイスの企業出張担当者は、2026年2月12日（木）にルフトハンザ航空でパイロット組合「Vereinigung Cockpit（VC）」と客室乗務員組合「Ufo」が24時間ストライキを実施すると発表したことで、新たな混乱の波に備えています。この共同ストライキはドイツ発のすべての旅客および貨物便に及び、フランクフルトやミュンヘン経由でスイスの経営幹部を長距離便に繋ぐ多数のフィーダーフライトの根幹を揺るがします。

ルフトハンザは火曜夜に、キャンセル便の最終リストはまだ公表できないものの、「影響を受ける便の顧客には自動的に通知が行われる」と説明しました。業界アナリストは、パイロットと客室乗務員の両方が関与しているため、同社の1日800便以上の大半が運休になると予想しています。スターアライアンスを通じてルフトハンザと密接に連携するSWISSは、チューリッヒ発の乗客を代替ルートに振り替える準備を進めていますが、学校の休暇ピーク時で座席は非常に限られています。

スイス市場にとって、タイミングは最悪と言えます。バーゼルやチューリッヒに拠点を置く製薬・エンジニアリング企業の多くは、同日中に北米やアジアでの会議に出席するため、早朝のルフトハンザ便に依存しています。ドイツの鉄道会社ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）も冬季ダイヤで減便中のため、ドア・ツー・ドアの移動時間は大幅に延びる見込みです。旅行リスクの専門家は、ストライキ前夜のフライト利用やパリ、アムステルダム、ウィーン経由のルートを推奨しています。



労使紛争は秋から続いており、VCはパイロットの移行・退職年金に対する雇用主負担の増額を要求。一方Ufoは、City AirlinesやDiscoverなど低コスト子会社への成長シフトに伴い、800人の雇用が危機に瀕しているとして包括的な社会計画の合意を求めています。経営側は、これらの要求が収益性を損なうと主張しています。

モビリティ政策の観点からは、このストライキはスイスの輸出依存型経済が国外の労働争議にいかに脆弱かを浮き彫りにしています。スイスの空港は稼働を続けるものの、ハブ空港への依存度が高いため、ドイツのストライキによりスイス発着のビジネス渡航者が足止めされる恐れがあります。頻繁に出張する社員を抱える企業は、緊急対応マニュアルを更新し、迂回ルートの経費精算を忘れずに行うよう注意喚起しています。

交渉が決裂すれば、さらなるストライキも予想され、2月下旬の学校休暇ピークと重なる可能性もあります。スイスの人事・グローバルモビリティ担当者は、今月残りの重要出張を精査し、二重チケットの手配やオンライン参加の選択肢を用意するなど、即時の対策を講じる必要に迫られています。