Kerajaan Ireland telah mengambil langkah undang-undang konkrit pertama untuk menghapuskan had tahunan yang sering dikritik, yang mengehadkan Lapangan Terbang Dublin kepada 32 juta penumpang. Pada 10 Februari, Menteri Pengangkutan Darragh O’Brien mendapat kelulusan Kabinet untuk merangka Rang Undang-Undang Kapasiti Penumpang Lapangan Terbang Dublin 2026. Rangka Umum Rang Undang-Undang yang diterbitkan pada hari yang sama akan memberi kuasa kepada Menteri untuk mengubah atau membatalkan syarat perancangan yang telah mengehadkan pintu masuk utama Ireland sejak 2007.
Mengapa had ini menjadi isu hangat? DAA, pengendali lapangan terbang, telah melebihi had tersebut selama dua tahun berturut-turut akibat permintaan yang meningkat selepas pandemik. Syarikat penerbangan berpendapat had ini menghalang pertumbuhan laluan, memaksa mereka menolak penumpang, dan akhirnya melemahkan daya saing Ireland sebagai hab pelaburan langsung asing. Lobby perniagaan memberi amaran bahawa syarikat multinasional terpaksa menghantar kakitangan melalui Heathrow atau hab benua apabila kapasiti langsung habis dijual.
![Kerajaan Berusaha Menghapuskan Had 32 Juta Penumpang di Lapangan Terbang Dublin]()
Draf undang-undang mencadangkan pendekatan dua hala: sementara Oireachtas mempercepatkan Rang Undang-Undang ini, An Coimisiún Pleanála (lembaga rayuan perancangan Ireland yang baru dinamakan semula) akan menjalankan penilaian alam sekitar dan bunyi yang diperlukan. Hanya selepas kajian tersebut selesai, Menteri boleh mengeluarkan perintah untuk menghapuskan had tersebut. Secara serentak, permohonan perancangan berasingan DAA untuk dermaga baru, tempat berdiri dan pusat pengangkutan bersepadu akan terus melalui sistem perancangan.
Jika jadual dipatuhi, had ini boleh dihapuskan sebelum akhir 2026, membuka jalan untuk sehingga 40 juta penumpang pada 2027. Bagi pengurus mobiliti korporat, ini akan menghilangkan halangan operasi yang menyukarkan mendapatkan tempat duduk saat akhir—terutamanya di kabin premium—pada bulan puncak. Pasukan HR yang memindahkan pekerja juga boleh menjangkakan lebih banyak pilihan penerbangan dan mungkin tambang lebih rendah di pasaran jarak jauh utama apabila syarikat penerbangan mendapat lampu hijau untuk berkembang.
Namun, rang undang-undang ini akan menghadapi pemeriksaan daripada kumpulan penduduk tempatan yang bimbang tentang bunyi pesawat, dan aktivis alam sekitar yang mengatakan penghapusan had ini bertentangan dengan sasaran pengurangan karbon Ireland. Oleh itu, syarikat harus memantau dengan teliti sesi pendengaran Oireachtas: pindaan mengenai mitigasi bunyi atau surcaj kelestarian masih boleh mengubah profil kos perjalanan masa depan.
Mengapa had ini menjadi isu hangat? DAA, pengendali lapangan terbang, telah melebihi had tersebut selama dua tahun berturut-turut akibat permintaan yang meningkat selepas pandemik. Syarikat penerbangan berpendapat had ini menghalang pertumbuhan laluan, memaksa mereka menolak penumpang, dan akhirnya melemahkan daya saing Ireland sebagai hab pelaburan langsung asing. Lobby perniagaan memberi amaran bahawa syarikat multinasional terpaksa menghantar kakitangan melalui Heathrow atau hab benua apabila kapasiti langsung habis dijual.
Draf undang-undang mencadangkan pendekatan dua hala: sementara Oireachtas mempercepatkan Rang Undang-Undang ini, An Coimisiún Pleanála (lembaga rayuan perancangan Ireland yang baru dinamakan semula) akan menjalankan penilaian alam sekitar dan bunyi yang diperlukan. Hanya selepas kajian tersebut selesai, Menteri boleh mengeluarkan perintah untuk menghapuskan had tersebut. Secara serentak, permohonan perancangan berasingan DAA untuk dermaga baru, tempat berdiri dan pusat pengangkutan bersepadu akan terus melalui sistem perancangan.
Jika jadual dipatuhi, had ini boleh dihapuskan sebelum akhir 2026, membuka jalan untuk sehingga 40 juta penumpang pada 2027. Bagi pengurus mobiliti korporat, ini akan menghilangkan halangan operasi yang menyukarkan mendapatkan tempat duduk saat akhir—terutamanya di kabin premium—pada bulan puncak. Pasukan HR yang memindahkan pekerja juga boleh menjangkakan lebih banyak pilihan penerbangan dan mungkin tambang lebih rendah di pasaran jarak jauh utama apabila syarikat penerbangan mendapat lampu hijau untuk berkembang.
Namun, rang undang-undang ini akan menghadapi pemeriksaan daripada kumpulan penduduk tempatan yang bimbang tentang bunyi pesawat, dan aktivis alam sekitar yang mengatakan penghapusan had ini bertentangan dengan sasaran pengurangan karbon Ireland. Oleh itu, syarikat harus memantau dengan teliti sesi pendengaran Oireachtas: pindaan mengenai mitigasi bunyi atau surcaj kelestarian masih boleh mengubah profil kos perjalanan masa depan.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Ireland.Lebih Dari Ireland
Lihat semua
Lapangan Terbang Cork Hentikan Penerbangan Malam Akibat Kekurangan Pengawal Trafik Udara Secara Mendadak
Pas perjalanan kertas akan dihentikan: Penumpang Perjalanan Percuma perlu memiliki PSC digital menjelang 1 Mac
