Chính phủ đề xuất bỏ giới hạn 32 triệu hành khách tại Sân bay Dublin

Chính phủ Ireland đã thực hiện bước đi lập pháp cụ thể đầu tiên nhằm loại bỏ giới hạn hàng năm lâu nay bị chỉ trích, vốn giới hạn sân bay Dublin ở mức 32 triệu hành khách. Vào ngày 10 tháng 2, Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien đã được Nội các phê duyệt để soạn thảo Dự luật Sân bay Dublin (Công suất Hành khách) năm 2026. Bản dự thảo tổng thể của dự luật, được công bố cùng ngày, sẽ trao quyền cho Bộ trưởng sửa đổi hoặc bãi bỏ điều kiện quy hoạch đã hạn chế cửa ngõ chính của Ireland từ năm 2007.

Tại sao giới hạn này lại trở thành điểm nóng? DAA, đơn vị vận hành sân bay, đã vượt quá giới hạn trong hai năm liên tiếp do nhu cầu dồn nén sau đại dịch tăng mạnh. Các hãng hàng không cho rằng mức trần này kìm hãm sự phát triển các tuyến bay, buộc họ phải từ chối hành khách và cuối cùng làm giảm sức cạnh tranh của Ireland như một trung tâm thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài. Các tổ chức doanh nghiệp cảnh báo rằng các công ty đa quốc gia đã phải điều phối nhân viên qua sân bay Heathrow hoặc các trung tâm châu Âu khi công suất trực tiếp đã hết chỗ.



Dự luật đề xuất một phương án hai hướng: trong khi Quốc hội Ireland đẩy nhanh tiến trình dự luật, An Coimisiún Pleanála (Hội đồng kháng cáo quy hoạch của Ireland) sẽ tiến hành các đánh giá về môi trường và tiếng ồn cần thiết. Chỉ sau khi các nghiên cứu này hoàn tất, Bộ trưởng mới có thể ban hành lệnh dỡ bỏ giới hạn. Song song đó, đơn xin quy hoạch riêng của DAA về các cầu tàu, bến đỗ mới và trung tâm giao thông tích hợp sẽ tiếp tục được xử lý theo quy trình quy hoạch riêng.

Nếu tiến độ được giữ đúng, giới hạn có thể được dỡ bỏ trước cuối năm 2026, mở đường cho tối đa 40 triệu hành khách vào năm 2027. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, điều này sẽ loại bỏ nút thắt vận hành khiến việc đặt chỗ phút chót—đặc biệt là trong các khoang hạng thương gia—trở nên vô cùng khó khăn trong các tháng cao điểm. Các đội ngũ nhân sự phụ trách chuyển công tác cũng có thể kỳ vọng nhiều lựa chọn chuyến bay hơn và giá vé có thể giảm trên các thị trường đường dài quan trọng khi các hãng hàng không được phép mở rộng.

Tuy nhiên, dự luật sẽ đối mặt với sự giám sát từ các nhóm cư dân địa phương lo ngại về tiếng ồn máy bay, cũng như các nhà hoạt động môi trường cho rằng việc dỡ bỏ giới hạn mâu thuẫn với mục tiêu giảm phát thải carbon của Ireland. Do đó, các công ty nên theo dõi sát các phiên điều trần tại Quốc hội: các sửa đổi về giảm tiếng ồn hoặc phụ phí bền vững có thể thay đổi chi phí đi lại trong tương lai.