プラハ空港、メイン滑走路06/24を4か月半の大規模改修で閉鎖　全便を補助滑走路へ誘導

プラハ・ヴァーツラフ・ハヴェル空港は、主要滑走路06/24の大規模改修の第2段階が2026年3月30日に始まり、約4か月半続くことを正式に発表しました。この期間中、長距離のワイドボディ便を含むすべての到着・出発便は、設備が限られた短い滑走路12/30に振り替えられます。工事は夏のピーク期間である8月14日まで続き、二次滑走路のCAT III計器着陸システムがないことを補うため、統計的に霧の少ない時期に合わせて実施されます。

空港広報のエヴァ・クレイチー氏によると、この閉鎖は2025年に始まった数年にわたる近代化工事を完了するために必要です。施工業者は複数の誘導路交差点を再構築し、新しいLED地上灯を設置、地下ケーブルを更新、周辺フェンスの一部を交換、さらにゴム除去やマーキングの再塗装などの定期的な表面メンテナンスも行います。総額6200万ユーロのこのプロジェクトは、チェコ航空管制サービスと運輸省が共同で資金を提供しています。



運用面では、滑走路12/30への切り替えにより、飛行経路がプラハの人口密集地区や中央ボヘミアの一部上空を通過することになります。航空会社には、視界不良時の待機やブルノ、ドレスデンへの迂回に備え、追加の予備燃料を積むよう指示が出されています。空港は、二次滑走路の使用は必要最小限の期間に限定され、2027年に予定されている並行滑走路の許認可段階に入るまでは同様の全面閉鎖は計画されていないと強調しています。

ビジネス旅行者にとっては影響が二つあります。まず、朝夕のピーク時間帯のスロットが減少し、エミレーツやデルタなどの航空会社はすでに出発時刻をやや早めるスケジュール変更を発表しています。次に、騒音軽減措置により短時間の戦術的遅延が発生する可能性があるため、乗り継ぎ客はタイトな乗り継ぎを避けるべきです。地上係員によると、市中心部への企業シャトルバスも、航空機騒音の増加を懸念する地域住民の声を受けて交通渋滞が激しくなる可能性があります。

企業のモビリティプログラム担当者は、旅行者に航空会社からの通知を注意深く確認し、乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、4月から8月のプラハでの会議には柔軟に対応するよう助言すべきです。夏にスタッフを異動させる企業は、飛行機の騒音が少ない市西部の一時的な宿泊施設を検討し、引越し業者が空港のサービス道路の変更に対応した適切な許可を持っているかを確認することが望まれます。