商業航空は、2026年2月28日未明に米国とイスラエルの軍がイランを攻撃したことで、2020年のパンデミック以来最悪の単日混乱に見舞われました。数分以内にイラン、イラク、クウェート、バーレーン、イスラエル、アラブ首長国連邦が空域を閉鎖。世界で最も利用者の多い国際ハブ、ドバイ国際空港はイランの報復攻撃による被害で1,000便以上の運航を停止しました。Ciriumが引用したロイターのデータによると、中東発の定期便の24％がキャンセルされ、カタールとイスラエル行きの便は半数が運休に。デルタ航空やルフトハンザ航空などのグローバルキャリアは、アジア向け便をエジプトやコーカサス経由に迂回させ、移動時間が最大5時間延び、予期せぬ燃料補給も強いられています。米国の多国籍企業にとっては、インド、アフリカ、東南アジアでのプロジェクト作業に不可欠な東西の連絡路が断たれました。エネルギー大手は湾岸地域の非必須スタッフを避難させ、テクノロジー大手はデータセンター建設を遅らせないために分割チーム体制を発動。旅行管理者はドーハやドバイに足止めされた数百人の社員の再予約に奔走し、複数のフォーチュン500企業は中東への出張を一時停止しました。航空業界の専門家は、さらなる報復があれば閉鎖が長引く可能性があると警告しています。保険引受業者はすでにウクライナやスーダンに適用された紛争地域除外を拡大しており、航空会社や最終的には乗客が戦争リスク保険料の増加を負担することになります。貨物輸送も影響を受けており、エミレーツ・スカイカーゴだけで世界の航空貨物の約6％を毎日運んでいます。チケットを保持している旅行者は、航空会社が運航を確認するまで空港に向かわないように注意が呼びかけられています。代替ハブ経由での移動者は、元の旅程とは異なるビザやトランジット時の健康要件を必ず確認し、見落とすと搭乗拒否となる可能性があります。
