상업 항공은 2026년 2월 28일 새벽 미국과 이스라엘 군이 이란을 공격한 이후 2020년 팬데믹 이후 최악의 단일일 혼란을 겪었다. 몇 분 만에 이란, 이라크, 쿠웨이트, 바레인, 이스라엘, 아랍에미리트가 영공을 폐쇄했고, 세계에서 가장 분주한 국제 허브인 두바이 국제공항은 이란의 보복 공격으로 피해를 입어 1,000편 이상의 항공편 운항을 중단했다. Cirium이 인용한 로이터 데이터에 따르면 중동 출발 예정 항공편의 24%가 취소됐으며, 카타르와 이스라엘로 가는 항공편의 절반이 운항 중단됐다. 델타부터 루프트한자까지 글로벌 항공사들은 아시아행 노선을 이집트나 코카서스 경유로 우회시키면서 최대 5시간의 추가 소요 시간과 예기치 않은 연료 보급을 강요받았다. 미국 다국적 기업들은 인도, 아프리카, 동남아시아 프로젝트 작업에 필수적인 동서 간 연결이 끊기면서 큰 타격을 입었다. 에너지 대기업들은 걸프 지역 프로젝트에서 비필수 인력을 대피시켰고, 기술 대기업들은 데이터 센터 구축 일정을 맞추기 위해 분할 팀 운영을 가동했다. 여행 담당자들은 도하와 두바이에 갇힌 수백 명의 직원 재예약에 분주했으며, 여러 포춘 500대 기업은 중동 지역 여행을 일시 중단했다. 항공 분석가들은 추가 보복이 이어질 경우 폐쇄가 장기화될 수 있다고 경고한다. 보험 인수자들은 이미 우크라이나와 수단에 적용된 분쟁 지역 제외 조항을 확대해 항공사와 궁극적으로 승객들이 더 높은 전쟁 위험 보험료를 부담하게 될 전망이다. 화물 운송도 타격을 입었는데, 에미레이트 스카이카고만 매일 전 세계 항공 화물의 약 6%를 운송한다. 아직 티켓을 보유한 여행객들은 항공사에서 운항 여부를 확인하기 전까지 공항에 가지 말 것을 권고받고 있다. 대체 허브를 경유하는 경우 원래 일정과 다른 비자나 건강 검역 요건을 반드시 확인해야 하며, 이를 간과하면 탑승이 거부될 수 있다.
