ベルリンで開催されたITB旅行見本市で、ザルツブルク州とチロル州の観光大臣は、オーストリアの一律「航空旅客税」（ほとんどの出発便で12ユーロ、非常に短距離便では最大30ユーロ）を廃止または大幅に引き下げるよう要求しました。3月5日に発言したザルツブルク州のシュネル大臣は、この課税がドイツやチェコの競合空港と1時間の距離にある地域空港の競争力を損なっていると指摘しました。ザルツブルク空港の商業ディレクター、イザベラ・ライマー氏は、連邦政府が小規模国内空港に補助金を出していることが競争をさらに歪めていると述べ、「私たちは同じ税金を払っているのに、隣接する空港は失った交通量の補償を受けている。これは公平な競争環境とは言えない」と強調しました。一方、ウィーンの運輸省と財務省は予算の制約を理由にこの要請を即座に拒否しました。しかし、経済団体のインドゥストリーエレンフェライングは地域側を支持し、航空コストの引き下げが輸出の成長を促進すると主張しています。モビリティマネージャーにとっては、この税が負担となっており、ウィーンからミュンヘンへの日帰り往復旅行では24ユーロの追加税がかかり、多くの企業の出張規定では還付されません。このキャンペーンが支持を集めれば、特にザルツブルクの成長著しいライフサイエンスクラスターのスタッフが頻繁にドイツのハブ空港と行き来する際、EU内の移動コストが大幅に削減される可能性があります。現時点では、企業は鉄道やバスなどの課税対象外の代替手段を検討したり、航空会社と「オールイン」料金の交渉を行い、追加料金を含めたパッケージ価格で対応するケースも見られます。この議論は、地域政府がウィーンのモビリティ競争力に異議を唱える姿勢を示しており、今年後半に予定されている空港の発着枠配分や夜間飛行の規制見直しの際にも再燃する可能性があります。
出典： ORF Salzburg
