Salzburgo y Tirol presionan a Viena para eliminar el impuesto aéreo austríaco de 12 €

En la feria de turismo ITB en Berlín, los ministros de Turismo de Salzburgo y Tirol exigieron que se elimine o reduzca drásticamente la "tasa fija por pasajero aéreo" de Austria, que actualmente es de 12 € para la mayoría de los vuelos y puede llegar hasta 30 € en trayectos muy cortos. El 5 de marzo, Stefan Schnöll, de Salzburgo, argumentó que este impuesto perjudica a los aeropuertos regionales que compiten con rivales alemanes y checos a solo una hora en coche. Isabella Laimer, directora comercial del aeropuerto de Salzburgo, añadió que las subvenciones federales otorgadas a aeropuertos domésticos más pequeños distorsionan aún más la competencia: “Pagamos el mismo impuesto, pero vemos que aeropuertos vecinos reciben compensaciones por la pérdida de tráfico; esto no es un terreno de juego equitativo.” Los ministerios de Transporte y Finanzas de Viena rechazaron rápidamente la petición, citando limitaciones presupuestarias. Sin embargo, la asociación empresarial Industriellenvereinigung apoyó a las regiones, afirmando que reducir los costos de aviación impulsaría el crecimiento de las exportaciones. Para los gestores de movilidad, la tasa representa un gasto considerable: un viaje de ida y vuelta de Viena a Múnich suma 24 € adicionales en impuestos y no puede recuperarse bajo la mayoría de las políticas corporativas de viaje. Si la campaña gana fuerza, los empleadores podrían ahorrar significativamente en traslados dentro de la UE, especialmente para el personal del creciente clúster de ciencias de la vida en Salzburgo, que depende de conexiones aéreas frecuentes con centros alemanes. Mientras tanto, las empresas podrían explorar alternativas como tren o autobús —exentos de la tasa— o negociar tarifas ‘todo incluido’ con las aerolíneas para ocultar el recargo en precios combinados. El debate también indica que los gobiernos regionales están dispuestos a desafiar a Viena en materia de competitividad en movilidad, una tendencia que podría resurgir cuando se revisen las asignaciones de franjas horarias en aeropuertos y las restricciones de vuelos nocturnos a finales de este año.