Salzburg e Tirolo spingono Vienna ad abolire la tassa aerea austriaca di 12 €

Alla fiera del turismo ITB di Berlino, i ministri del turismo di Salisburgo e Tirolo hanno chiesto l’abolizione o una forte riduzione della tassa fissa austriaca sui passeggeri aerei, attualmente di 12 euro per la maggior parte delle partenze e fino a 30 euro per i voli molto brevi. Il 5 marzo, Stefan Schnöll di Salisburgo ha sostenuto che questa tassa penalizza gli aeroporti regionali, che devono competere con quelli tedeschi e cechi a solo un’ora di distanza in auto. Isabella Laimer, direttrice commerciale dell’aeroporto di Salisburgo, ha aggiunto che i sussidi federali concessi ai piccoli aeroporti nazionali falsano ulteriormente la concorrenza: «Paghiamo la stessa tassa, ma vediamo i campi vicini compensati per il traffico perso – non è una competizione alla pari». I ministeri dei trasporti e delle finanze di Vienna hanno rapidamente respinto la richiesta, citando vincoli di bilancio. Tuttavia, l’associazione imprenditoriale Industriellenvereinigung ha appoggiato le regioni, sostenendo che costi più bassi nel trasporto aereo stimolerebbero la crescita delle esportazioni. Per i responsabili della mobilità la tassa pesa: un viaggio di un giorno Vienna-Monaco costa 24 euro in più di tasse per un biglietto di andata e ritorno, e non è rimborsabile nella maggior parte delle politiche aziendali di viaggio. Se la campagna dovesse avere successo, le aziende potrebbero risparmiare significativamente sui trasferimenti intra-UE, soprattutto per il personale del cluster delle scienze della vita in crescita a Salisburgo, che dipende da frequenti collegamenti aerei con i principali hub tedeschi. Nel frattempo, le imprese potrebbero valutare alternative su rotaia o in pullman – esenti dalla tassa – o negoziare tariffe “all-inclusive” con le compagnie aeree per includere il sovrapprezzo nel prezzo complessivo. Il dibattito segnala anche la volontà dei governi regionali di sfidare Vienna sulla competitività della mobilità, una tendenza che potrebbe riemergere con la revisione delle assegnazioni degli slot aeroportuali e dei divieti di voli notturni prevista per la fine dell’anno.