2026年3月6日、ナポリ、サレルノおよび周辺地域の通勤者は大規模な遅延に見舞われました。FILT-CGIL、FIT CISL、UILTrasporti、UGL FNA、FAISA CISALの5つの労働組合が、午前8時30分から正午12時30分までの4時間にわたりストライキを実施したためです。Busitaliaカンパニアは前夜、主要な空港および都市間路線の運行が「直前での運休が発生する可能性がある」と警告し、乗客に再予約や保証された時間帯外の移動を促しました。最低限のサービスレベルにより、ナポリ・カポディキーノ空港への専用シャトルバスは運行を維持しましたが、ソレント半島やヴェスヴィオ鉄道網の多くの路線では最大90分の間隔が生じました。ナポリ港に寄港するクルーズ船のショアエクスカーションは、プライベートコーチへの切り替えを余儀なくされ、ツアーオペレーターのコスト増加を招きました。このストライキは、3月中にイタリアの交通セクターで予定されている全国的な労働行動の一環であり、3月18日の航空業界のストライキでピークを迎えます。南イタリアでの顧客訪問を計画するモビリティチームは、余裕時間を考慮し、抗議時間帯外に到着する高速鉄道への振り替えを検討すべきです。また、通勤手当を管理する人事部門にとっては、法的に認められたストライキ期間中のタクシー利用費用をイタリアの雇用主が補償すべきかどうかの議論が再燃しています。法務専門家によれば、義務はないものの、多くの企業が生産性の損失を避けるために善意の補償を行っているとのことです。
