
2026年3月6日に地域官報(BOJA)で発表された決議により、非常対策が制定されましたが、実際に発効したのは3月8日の国際女性デーにアンダルシア全域で数十万人の労働者がストライキに突入した時でした。労働総局(Dirección General de Trabajo)は、CGT労組が呼びかけた24時間ストライキ中の基本的な移動と安全を確保するため、都市間バス、都市メトロ、重要物流の最低サービスレベルを設定しました。主な措置としては、112アンダルシア緊急通報センターで80%の人員配置、県内公共交通事業者で50%の乗務員確保、アルヘシラス港とマラガ空港の国境管理システムを支える水道、廃棄物管理、ITサービスにおける「不可欠な」最低限のシフト体制が含まれます。これらの規定に違反した運輸会社には最大6万ユーロの罰金が科される可能性があります。
出張者や貨物業者にとっては、サービスは減少したものの予測可能な運行となりました。長距離ALSAバスは30分間隔から1時間間隔に変更され、セビリアメトロは15分間隔で運行。アルヘシラス港ではEU・英国・モロッコ間のローロー船交通を維持するため、各ターミナルで1つの税関レーンが確保されました。地域のモビリティ管理者によると、遅延はわずかで運休は発生していません。事前の通知により、マラガとセビリアの空港では地上支援シフトの再調整が可能となり、国際便への連鎖的な影響を回避できました。
雇用主には、スペインのストライキ権規制は地域ごとに異なり、2018年以降毎年3月8日に同様のストライキが実施されていることから、事前の計画が不可欠であることが改めて注意喚起されています。
出張者や貨物業者にとっては、サービスは減少したものの予測可能な運行となりました。長距離ALSAバスは30分間隔から1時間間隔に変更され、セビリアメトロは15分間隔で運行。アルヘシラス港ではEU・英国・モロッコ間のローロー船交通を維持するため、各ターミナルで1つの税関レーンが確保されました。地域のモビリティ管理者によると、遅延はわずかで運休は発生していません。事前の通知により、マラガとセビリアの空港では地上支援シフトの再調整が可能となり、国際便への連鎖的な影響を回避できました。
雇用主には、スペインのストライキ権規制は地域ごとに異なり、2018年以降毎年3月8日に同様のストライキが実施されていることから、事前の計画が不可欠であることが改めて注意喚起されています。