Хоча резолюція про запровадження заходів на випадок надзвичайних ситуацій була опублікована в регіональній газеті (BOJA) 6 березня, вона набула чинності саме 8 березня 2026 року, коли сотні тисяч працівників по всій Андалусії приєдналися до страйку з нагоди Міжнародного жіночого дня. Генеральна дирекція праці встановила мінімальні рівні обслуговування для міжміських автобусів, міського метро та критичної логістики, щоб забезпечити базову мобільність і безпеку під час 24-годинного страйку, оголошеного профспілкою CGT. Основні положення включають 80% укомплектованість персоналом у 112-центрах екстреного виклику Андалусії, 50% екіпажу для провінційних операторів громадського транспорту та «незамінні» мінімальні зміни для водопостачання, управління відходами та ІТ-служб, що підтримують системи контролю на кордоні в порту Альхесірас і аеропорту Малаги. Транспортні компанії, які не дотримаються цих вимог, ризикують штрафами до 60 000 євро. Для бізнес-мандрівників і вантажних операторів страйк означав скорочення, але передбачуваність послуг: міжміські автобуси ALSA курсували щогодини замість кожні 30 хвилин; метро в Севільї працювало з інтервалом 15 хвилин; а порт Альхесірас підтримував по одній митній смузі на кожному терміналі, щоб забезпечити рух роро-трафіку між ЄС, Великою Британією та Марокко. Менеджери з мобільності, які мають персонал у регіоні, повідомляють про незначні затримки, але без скасувань. Попереднє повідомлення дозволило авіакомпаніям у Малазі та Севільї перепланувати наземне обслуговування, уникнувши ланцюгових збоїв у міжнародних рейсах. Роботодавцям нагадують, що правила страйку в Іспанії відрізняються залежно від регіону, і що подібні страйки 8 березня проводяться щорічно з 2018 року — тому планування наперед залишається надзвичайно важливим.
