ブリティッシュ・エアウェイズとペガサス航空の欠航でウィーンの乗り継ぎ混乱、25便が運休、134便が遅延

2026年4月5日、ウィーン国際空港を利用する航空旅客は、不穏な知らせに直面しました。英国航空（BA）とペガサス航空の複数便が深夜に出発案内板から消え、さらに数十便が数時間の遅延を記録したのです。フライト追跡プラットフォームの運航データによると、両社は欧州および中東ネットワークで合計25便を運休し、134便を遅延させました。この影響はロンドン・ヒースローからイスタンブール・サビハ・ギョクチェン、さらにドバイにまで及びましたが、ウィーンが出発地・目的地であると同時に中欧の重要な乗り継ぎ拠点であるため、特にイースターのビジネス旅行者や休暇明けの在外邦人に大きな影響を与えました。

ヒースローでは、BAの欧州路線は長距離便の波状運航に合わせて厳密に組まれており、ロンドン－ウィーン間のBA724/725便のような早朝便が欠航または大幅遅延すると、後続の機材や乗務員がスロットを逃し、乗り継ぎ時間が圧縮され、乗客は湾岸諸国、アジア、北米行きの夕方便に乗り遅れる事態が発生しました。ウィーン行きの旅客はロンドンでの予期せぬ宿泊を余儀なくされ、ウィーン発の乗客は翌日便や他社便への振り替えを強いられました。

同様の状況は、インフラが制約されるサビハ・ギョクチェン空港を拠点とするペガサス航空でも発生し、15便が欠航、100便以上が遅延し、その多くがイスタンブールとウィーンや他のEU首都を結んでいました。



オーストリアの企業にとって、このタイミングは最悪でした。4月7日火曜日は多くの欧州市場でイースターの祝日明けの最初の営業日であり、プロジェクトチームは日曜夜の到着便に合わせてスタッフを配置し、月曜の顧客会議に備えていました。貨物輸送業者も影響を受け、欠航便のBAワールドカーゴの貨物スペースには通常、ウィーンの医薬品物流ゾーンに向けた時間厳守の部品や医療品が搭載されていました。

市場分析会社OAGは、ウィーン空港の単一滑走路構造が、夕方便の遅延が連鎖的に発生した際にスケジュール回復の余裕をほとんど残さないと指摘しています。EU規則261/2004および英国の同等法に基づき、影響を受けた乗客は食事や宿泊のケアを受けられ、多くの場合最大600ユーロの現金補償を請求できる可能性があります。オーストリア旅行者協会（ÖVT）などの消費者団体は、搭乗券を保管し、遅延証明書を求め、速やかに請求手続きを行うよう呼びかけています。航空会社はしばしば遅延を「不可抗力」として扱おうとするためです。また、イースターから夏の繁忙期にかけては運航が不安定になるため、ハブ空港での乗り継ぎには少なくとも4時間の余裕を持つことを推奨しています。

両社は夜間に機材と乗務員の再配置を進めており、業界関係者は遅延が月曜日まで続くと見込んでいます。ウィーン空港の地上支援業者には早朝の便集中に備えるよう要請が出され、企業の出張担当者は従業員に空港へ向かう前の旅程再確認を促しています。

今回の事態は、混雑するハブ空港での一見小さなスケジュール調整が複数の国に波及し、オーストリアの企業や在外邦人、投資家が緊急の対応を迫られる現実を浮き彫りにしました。