British Airways und Pegasus streichen 25 Flüge und verursachen 134 Verspätungen – Chaos bei Verbindungen in Wien

Fluggäste am Flughafen Wien am 5. April 2026 wurden von einer unerwarteten Meldung überrascht: Zahlreiche Flüge von British Airways (BA) und Pegasus Airlines waren über Nacht von der Abflugtafel verschwunden, und Dutzende weitere hatten mehrere Stunden Verspätung. Flugverfolgungsdaten zeigen, dass beide Airlines zusammen 25 Flüge gestrichen und weitere 134 innerhalb ihres europäischen und nahöstlichen Streckennetzes verschoben haben. Die Auswirkungen reichten von London-Heathrow über Istanbul-Sabiha Gökçen bis nach Dubai, doch Wiens Rolle als wichtiger Ausgangs- und Zielort sowie zentraler Transferknotenpunkt in Mitteleuropa verstärkte die lokalen Folgen – besonders für Geschäftsreisende und Expatriates, die nach den Osterferien zurückkehrten.

Am Flughafen Heathrow ist der enge europäische Flugplan von BA auf Langstrecken-Wellen abgestimmt. Wenn frühe Flüge wie BA724/725 auf der Strecke London–Wien ausfallen oder stark verspätet sind, geraten nachfolgende Flugzeuge und Crews in Zeitnot, Anschlussfenster werden enger, und Passagiere verpassen Verbindungen zu Abendflügen in den Golf, nach Asien und Nordamerika. Reisende nach Wien berichteten von ungeplanten Übernachtungen in London, während Passagiere ab Wien auf Flüge am nächsten Tag oder alternative Airlines umgebucht wurden.



Ähnliche Probleme gab es in der Türkei: Pegasus, das am infrastrukturell eingeschränkten Flughafen Sabiha Gökçen operiert, strich 15 Flüge und verzögerte über 100, darunter mehrere Verbindungen zwischen Istanbul, Wien und anderen EU-Hauptstädten. Für österreichische Unternehmen kommt der Zeitpunkt besonders ungünstig: Der Dienstag, 7. April, ist in vielen europäischen Märkten der erste volle Handelstag nach dem Osterwochenende, und Projektteams hatten auf Sonntagnachtankünfte gesetzt, um Mitarbeiter für Montagstermine bereit zu haben. Auch Spediteure spürten die Auswirkungen: Die Frachtkapazitäten von BA World Cargo in den Frachträumen der gestrichenen Flüge transportieren normalerweise zeitkritische Ersatzteile und medizinische Sendungen in Wiens Pharmalogistikzone.

Marktanalysten von OAG weisen darauf hin, dass Wiens Einbahn-Startbahn-Layout dem Flughafen nur wenig Spielraum lässt, um Verspätungen im abendlichen Flugwellenbetrieb auszugleichen. Nach EU-Verordnung 261/2004 und dem britischen Pendant haben betroffene Passagiere Anspruch auf Fürsorgeleistungen (Mahlzeiten, Hotels) und in vielen Fällen auf eine Entschädigung von bis zu 600 Euro. Verbraucherschützer wie der Österreichische Verband für Reisende (ÖVT) raten, Bordkarten aufzubewahren, Verspätungsbescheinigungen anzufordern und Ansprüche schnell geltend zu machen, da Airlines oft versuchen, Störungen als „außergewöhnliche Umstände“ einzustufen. Zudem empfehlen sie, während der geschäftigen Oster- bis Sommerreisezeit mindestens vier Stunden für Umstiege an Drehkreuzen einzuplanen, da der Betrieb hier erfahrungsgemäß besonders anfällig ist.

Beide Airlines arbeiten über Nacht daran, Flugzeuge und Crews neu zu positionieren, doch Branchenbeobachter rechnen damit, dass Restverspätungen bis Montag anhalten werden. Die Bodenabfertiger am Flughafen Wien wurden gebeten, sich auf eine frühe Anhäufung von ankommenden Flügen einzustellen, und Firmenreiseleiter warnen ihre Mitarbeiter, Reisepläne vor Abflug nochmals zu überprüfen. Der Vorfall zeigt eindrücklich, wie eine scheinbar kleine Planänderung an einem überlasteten Drehkreuz weitreichende Folgen in mehreren Ländern haben kann – und österreichische Unternehmen, Expatriates sowie Investoren zu schnellen Notfallplänen zwingt.