2026年4月14日、ベルディ労組はミュンヘンの公共交通事業者MVGに対し24時間の警告ストライキを実施し、市内の地下鉄（Uバーン）、トラム、ほとんどのバス路線が運休しました。ドイツ鉄道（DB）の郊外鉄道Sバーンは運行を続けていますが、通勤ラッシュ時には代替サービスに乗客が集中し、混雑が報告されています。このストライキは公共部門の賃金交渉の一環であり、ルフトハンザのパイロットストライキと重なり、ミュンヘン空港を利用する旅行者の移動に大きな影響を与えています。DBは、空港行きの乗客が残るS1およびS8路線に集中し、空港連絡線の工事に伴う代替バスへの乗り換えで中央駅での混雑が予想されると警告しています。企業側では、同日のミュンヘンでの会議に遅延が生じるリスクがあり、多くはリモートワークに切り替えるかチャーターコーチを手配しています。バイエルン外国人局でのビザ申請に訪れる短期派遣者は、移動時間に1時間の余裕を持つよう呼びかけられています。ストライキは4月15日午前3時に終了予定ですが、ベルディは交渉が停滞すればさらなる行動を示唆しています。市当局は、1日の完全なストライキが地域経済に700万ユーロの生産性損失をもたらすと試算しています。モビリティ管理者はMVGOアプリで最新情報を確認し、タクシー料金の割増に備える必要があります。朝のピーク時にはライドシェア料金が180％も急騰しました。より広い視点では、交通ストライキの激化は、ドイツが新たな技能移民法のもとで外国人労働者を誘致する中、都市のモビリティシステムの脆弱性を浮き彫りにしています。信頼できるラストマイル交通の確保が、駐在員の満足度維持の鍵となるでしょう。
出典： news.de
