ルフトハンザのパイロットが4月13日から14日にかけて48時間のストライキを宣言、ドイツの主要ハブ空港で大規模な混乱の恐れ

ドイツのパイロット労組「Vereinigung Cockpit（VC）」は、ルフトハンザ、ルフトハンザカーゴ、シティライン、ユーロウイングスのパイロットが4月13日（月）00:01から4月14日（火）23:59までの48時間ストライキを行うと正式に通告しました。このストライキは、4月10日に行われた客室乗務員の1日ストライキからわずか48時間後のことで、今年に入って既に3回の労働争議が発生している賃金と年金を巡る対立の激化を示しています。

VCのアンドレアス・ピニェイロ会長によると、経営側は賃金インフレへの対応やパンデミック中に凍結された確定給付型年金制度の再導入に関して「具体的な譲歩の意思を示していない」といいます。一方、ルフトハンザは組合の要求が2027年までに人件費を9億ユーロ以上増加させると反論し、この事態のエスカレートを「新たな挑発の段階」と非難しています。連邦労働省が仲介した交渉は4月7日に11時間に及んだものの合意に至らず決裂しました。

運航面では、ルフトハンザの主要ハブであるフランクフルトとミュンヘンで約60％の便が欠航となる見込みで、ハンブルク、ベルリン、デュッセルドルフ、ケルン、シュトゥットガルトの地方空港でも大幅な減便が予想されます。中東への長距離便は地域の紛争地帯を通過する安全条項により対象外ですが、北米やアジア太平洋路線は大幅に縮小されます。



ルフトハンザグループの姉妹航空会社であるスイス航空、オーストリア航空、ブリュッセル航空は争議の当事者ではありませんが、各ハブでの乗り継ぎ便の再手配は既にほぼ満席状態です。企業の出張担当者にとっては最悪のタイミングで、4月13日週は多くのDAX40企業がイースター休暇明けに対面での取締役会を再開する時期にあたります。

業界コンサルタントのAdvitoは、急な再予約を余儀なくされた出張者1人あたり平均420ユーロの追加費用（運賃差額とホテル代）が発生すると試算しています。ドイツビジネストラベル協会（VDR）は企業に対し、緊急予算の活用や国内線での鉄道利用への切り替えを検討するよう呼びかけています。

労働法専門家によれば、EU261規則に基づく補償では、航空会社従業員のストライキは「異常事態」とは自動的に認められません。出発14日前を切っての欠航の場合、ルフトハンザが適時の代替便を提供しなければ、乗客は最大600ユーロの補償を請求できます。

VCはなおも最終交渉の可能性を残していますが、旅行者は少なくとも2日間の大規模な混乱と、その後も波及的な影響が続くことを覚悟すべきだと警告しています。