ルフトハンザパイロットの48時間ストライキでドイツ主要空港のほとんどの便が欠航に

4月13日月曜日、ドイツの主要空港2か所で出発案内板が赤一色となり、乗客は混乱に見舞われました。中央ヨーロッパ時間0時1分に、パイロット組合「Vereinigung Cockpit（VC）」がルフトハンザドイツ航空、ルフトハンザカーゴ、地域子会社シティラインを対象に48時間のストライキを開始。ユーロウイングスのパイロットも最初の24時間参加しました。フランクフルト（FRA）とミュンヘン（MUC）発の便の80～90％が欠航となり、ベルリン、デュッセルドルフ、ハンブルクなどの空港でも多数の欠航と早朝からの長蛇の列が発生。業界関係者は初日だけで5万人以上の旅行者が足止めを食らい、今週中は影響が広がると予測しています。

VCはインフレ連動の賃上げと、ルフトハンザのパンデミック時の再編で凍結された旧年金制度の見直しを要求。7回の交渉と調停も4月11日に決裂し、組合代表アンドレアス・ピニェイロ氏は「形だけの譲歩」と批判。一方、ルフトハンザ経営陣は「無責任なエスカレーション」と非難し、航空会社の脆弱な回復を危うくすると警告しました。今年に入ってからは2月と3月にもコックピットと客室乗務員のストがあり、労働争議が欧州最大のネットワーク航空会社にとって最大の運航リスクとなっています。



企業の出張担当者にとっては即時の影響が出ています。ドイツを経由または目的地とするビジネス旅行者は24～48時間以上の遅延、アジアや米国への乗り継ぎ失敗、スイス航空、オーストリア航空、ターキッシュエアラインズなど提携航空会社の座席不足による高額な代替運賃に直面しています。EU規則261により、EU内の空港発便で3時間以上の遅延が発生した場合、乗客は250～600ユーロの補償と食事・宿泊の提供を受けられますが、現場の再予約カウンターは数時間で対応が追いつかず、ルフトハンザはアプリや代理店経由での再予約を呼びかけています。国内線では鉄道のバウチャーが配布されましたが、FRAとMUC発の高速ICE列車は昼までに立ち席が続出しました。

旅行リスクコンサルタントは、アムステルダム、チューリッヒ、ウィーン経由の迂回ルートを活用し、今週は乗り継ぎ時間に余裕を持たせること、追加費用の証明書類を準備して後日補償請求に備えるよう企業に助言しています。貨物輸送も影響を受けており、ルフトハンザカーゴは高価な生鮮品をパリ・シャルルドゴールやブリュッセルへの陸路・鉄道輸送に切り替えました。

アナリストは、早期に賃金合意が成立しなければ、VCのスト権は7月まで有効であり、イースターや初夏のさらなるストライキの可能性が高まると警告。ドイツの信頼される国際ハブとしての地位に影響を及ぼす恐れがあります。時間厳守の出張やジャストインタイムのサプライチェーンを持つ企業は、今のうちにリスク分散策を見直す必要があります。