ルフトハンザ航空の運航は再開されたものの、今週ドイツの航空業界を麻痺させた労使紛争は依然として解決の兆しを見せていない。4月18日、客室乗務員組合UFOとパイロット組合Vereinigung Cockpit（VC）はAFPに対し、同社が子会社CityLineの閉鎖を発表し、さらなるコスト削減を示唆したことで、経営陣との対立が一層激化したと語った。組合側は、ルフトハンザが賃金や勤務スケジュールの根本的な要求に応える代わりに、この危機を利用して構造改革を押し付けようとしていると非難している。UFOのヨアヒム・バスケス・ビュルガー会長はCityLine閉鎖を「極めて挑発的な決定」と表現し、VCも経営陣が「従業員の生活の不安を弄んでいる」と批判した。両組合は調停に向けた探り合いのため、少なくとも月曜日までは追加のストライキ呼びかけを見合わせるとしたが、受け入れ可能な提案が示されなければ、短期間での新たなストライキも辞さない姿勢を明確にしている。移動計画担当者にとっては、労使関係の混乱が夏のスケジュール期間中も続くリスクが高いことを示している。頻繁に出張する組織や人員移動を予定している企業は、再発券や宿泊のための予備予算を確保し、重要な出張にはアムステルダム、チューリッヒ、ウィーン経由の代替ルートも検討すべきだ。今回の争議は、国内の労働問題がドイツのビジネス拠点としての魅力に与える波及効果も浮き彫りにしている。長期化する不確実性は、高収益の法人旅行者を非ドイツ系のハブ空港経由に流れさせ、フランクフルトやミュンヘンの長距離ネットワークでの地位を揺るがしかねない。政策担当者も注視しており、連邦デジタル・交通省は、ストライキが夏のピークシーズンを脅かす場合、2015年の政府仲介によるルフトハンザ労使紛争終結の際と同様に調停委員会を招集する可能性を示唆している。
