ドバイ、340億ディルハムのメトロゴールドラインを発表 15の戦略的地区を結ぶ

ドバイは、2009年に最初のメトロが開業して以来最大の鉄道プロジェクトとなる42キロメートルのゴールドラインの建設を正式に承認しました。2026年4月22日にシェイク・モハメド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム殿下によって発表されたこの新路線は、アル・グバイバからジュメイラ・ゴルフエステーツまで全線地下を走り、既存のレッドラインとグリーンライン、建設中のブルーラインと交差します。道路交通局（RTA）によると、このプロジェクトは急速に発展する15の地区に住む約150万人の住民に直接サービスを提供し、55の主要な不動産開発地への乗り換えアクセスを可能にします。総投資額は340億ディルハムで、ドバイのメトロ網の延長を35％増加させ、2040年までに1日あたり最大46万5,000人の乗客を運ぶ見込みです。

計画者は、地下40メートルの深いトンネル構造により、ドバイ・クリークや混雑するビジネス地区の下を通過しながらも地上の交通に影響を与えない点が、エミレーツの交通プログラムとして初の試みであると指摘しています。ビジネス旅行者やモビリティマネージャーにとって、ゴールドラインはドバイ国際空港、ダウンタウンドバイ、新興のメイダン・イノベーションハブ、アル・バーシャ・サウスやドバイ・プロダクション・シティなどの新しい住宅地区を結ぶ、より速く車を使わない移動手段を提供します。歴史的なアル・グバイバ地区とジュメイラ・ゴルフエステーツ間の移動時間は、ピーク時の60分以上から鉄道で30分未満に短縮される見込みです。



メトロのカバー範囲の拡大は、大規模イベント時のタクシー需要の緩和や企業の地上交通に伴う炭素排出削減にも寄与すると期待されています。不動産コンサルタントは、複数の多国籍企業が新駅周辺にオフィスを集約する動きを受けて、沿線での社員移転の問い合わせが増加すると予測しています。建設契約は今年段階的に入札され、収益運行開始は2032年9月9日、初のレッドライン開業23周年に合わせて予定されています。

ゴールドラインは、大規模インフラ整備と柔軟な移民政策、ゴールデンビザ、フリーゾーンの優遇措置を組み合わせ、ドバイが世界の優秀な人材や地域本社の誘致においてトップの目的地であり続ける戦略を象徴しています。