
ドバイ国際空港(DXB)は2025年に9520万人の旅客を取り扱い、パンデミック前の記録を大幅に更新し、世界で最も忙しい国際ゲートウェイとしての地位を確固たるものにしたと、CEOのポール・グリフィス氏が2月11日に記者会見で明かしました。
旅客数は前年同期比で3%増加し、ドバイへの訪問者数が5%増の1960万人に達したことや、ヨーロッパ、アジア、アフリカを結ぶ乗り継ぎ拠点としての人気が背景にあります。インドが1190万人で最大の発着市場となり、次いでサウジアラビア(750万人)、英国(630万人)が続きます。現在、DXBは108の航空会社が110か国291都市へ就航しています。
この急増により、ドバイ南部のより大規模なアル・マクトゥーム国際空港(DWC)への運用移転計画が再び活気づいています。関係者は、コロナ禍で一時停止していた1280億AED(約350億米ドル)の拡張計画が2032年までの完成に向けて再始動し、最終的には5本の平行滑走路と年間2億6000万人の旅客処理能力を備えると確認しました。
グローバルなモビリティマネージャーにとって、この数字は座席の増加を意味する一方で、ピーク時の混雑も予想されるため、ファストトラック入国審査や生体認証ゲートといったサービスの重要性が高まっています。また、建設が進むにつれて航空会社がDWCへ便を移すかどうかも注視されており、これが現地での交通政策や派遣社員のホテル選択に影響を与える可能性があります。
ドバイの記録的な成長は、アブダビの改称されたザイード国際空港でも同様の回復が見られ、UAEが中東の主要な航空ハブとしての地位を確立しようとする戦略を裏付けています。
旅客数は前年同期比で3%増加し、ドバイへの訪問者数が5%増の1960万人に達したことや、ヨーロッパ、アジア、アフリカを結ぶ乗り継ぎ拠点としての人気が背景にあります。インドが1190万人で最大の発着市場となり、次いでサウジアラビア(750万人)、英国(630万人)が続きます。現在、DXBは108の航空会社が110か国291都市へ就航しています。
この急増により、ドバイ南部のより大規模なアル・マクトゥーム国際空港(DWC)への運用移転計画が再び活気づいています。関係者は、コロナ禍で一時停止していた1280億AED(約350億米ドル)の拡張計画が2032年までの完成に向けて再始動し、最終的には5本の平行滑走路と年間2億6000万人の旅客処理能力を備えると確認しました。
グローバルなモビリティマネージャーにとって、この数字は座席の増加を意味する一方で、ピーク時の混雑も予想されるため、ファストトラック入国審査や生体認証ゲートといったサービスの重要性が高まっています。また、建設が進むにつれて航空会社がDWCへ便を移すかどうかも注視されており、これが現地での交通政策や派遣社員のホテル選択に影響を与える可能性があります。
ドバイの記録的な成長は、アブダビの改称されたザイード国際空港でも同様の回復が見られ、UAEが中東の主要な航空ハブとしての地位を確立しようとする戦略を裏付けています。
出典: Associated Press