
チューリッヒ空港株式会社は2026年5月29日、2025年に過去最高の収益とEBITDAを記録した後、今年の旅客数は2~3%の緩やかな増加が見込まれるとアナリストに発表しました。経営陣は、世界経済成長の鈍化や中東情勢の影響を懸念材料として挙げる一方、北米やインドからの堅調な需要が欧州内の旅行減少を相殺すると述べています。2025年の旅客数は3,280万人で、2024年比14%増となり、SWISSの増便や長距離路線の完全回復が寄与しました。非航空収入(小売、飲食、不動産)は、プレミアム層をターゲットにした空港内ショッピング街のリニューアルにより12%増加しました。
空港は多角化を進めており、インドの子会社であるノイダ国際空港は2025年第2四半期のソフトオープンを予定しており、チューリッヒ空港は今後3年間で3億スイスフランの出資を約束しています。スイスのハブ空港では、2027年夏までに8つのナローボディ接続ゲートを追加するモジュラーターミナル「ピア-G」の建設や、シェンゲン圏到着者の平均通過時間を45秒に短縮する生体認証対応の入国審査チャネルの導入が進められています。ビジネスクラスラウンジも1,500平方メートル拡張し、企業需要に対応します。
旅行管理者にとっては、ピーク時の混雑は続くものの管理可能な範囲での増加が予想されます。チューリッヒ空港は現行のスロット配分ルールを維持しますが、航空会社は定時運航を維持するためにスケジュール調整を行う可能性があります。企業は夏季の工事情報を注視し、空港アプリのデジタル旅行書類管理機能を活用してセキュリティチェックの時間短縮を促すことが推奨されます。
さらに、チューリッヒ空港のインド市場参入は、2027年以降にスイスとインド主要都市間の新たな直行便開設を促進し、スイス拠点の多国籍企業の人材交流を一層拡大する可能性があります。
空港は多角化を進めており、インドの子会社であるノイダ国際空港は2025年第2四半期のソフトオープンを予定しており、チューリッヒ空港は今後3年間で3億スイスフランの出資を約束しています。スイスのハブ空港では、2027年夏までに8つのナローボディ接続ゲートを追加するモジュラーターミナル「ピア-G」の建設や、シェンゲン圏到着者の平均通過時間を45秒に短縮する生体認証対応の入国審査チャネルの導入が進められています。ビジネスクラスラウンジも1,500平方メートル拡張し、企業需要に対応します。
旅行管理者にとっては、ピーク時の混雑は続くものの管理可能な範囲での増加が予想されます。チューリッヒ空港は現行のスロット配分ルールを維持しますが、航空会社は定時運航を維持するためにスケジュール調整を行う可能性があります。企業は夏季の工事情報を注視し、空港アプリのデジタル旅行書類管理機能を活用してセキュリティチェックの時間短縮を促すことが推奨されます。
さらに、チューリッヒ空港のインド市場参入は、2027年以降にスイスとインド主要都市間の新たな直行便開設を促進し、スイス拠点の多国籍企業の人材交流を一層拡大する可能性があります。