ラインラント＝プファルツ州、EUの新たな難民法にもかかわらずドイツの国内国境検査延長に反発

GEASが法的拘束力を持ってからわずか1日後、ドイツは陸上国境での固定および移動検査を少なくとも2026年9月15日まで継続すると発表しました。この決定は、フランス、ルクセンブルク、ベルギーとの日常的な国境を越えた労働力の流れに大きく依存するラインラント＝プファルツ州（RLP）の企業や通勤者の怒りを買っています。6月13日に公共放送SWRの取材に応じた連邦当局者は、これらの検査は「移民および安全保障上の必要性が依然としてある」と主張しました。しかし、多くの地元政治家は、庇護手続きがEUの外部国境に移される今、正当な理由はほとんどないと見ています。RLP州首相のゴードン・シュナイダー（CDU）は延長を支持する一方、同州の緑の党やSPDの連邦議員はベルリンを「象徴的な政治」と非難し、シェンゲンの自由を損なうと批判しています。



実際の影響は、ラウターブルクのA65やモーゼル川沿いの小規模な国境検問所で顕著で、朝のピーク時にはトラックの列が数キロにわたり伸び、鉄道利用者もランダムな身分証明書検査に直面しています。物流企業は、賃金や燃料費の増加により、1台のトラックあたり往復で最大400ユーロの追加コストが発生していると報告しています。グランデスト地域やルクセンブルクの金融拠点からの人材に依存するドイツの多国籍企業にとっては、不確実性が通勤手当や住宅手当のタイミング、プロジェクトの人員配置を複雑化させています。モビリティマネージャーには、日常的な国境越えの際でもパスポートや国民IDカードの携帯を旅行者に促し、20～40分の遅延を見込むよう助言されています。

政治的には、この対立は秋の議論の前兆となっています。GEASが約束通り不法移民を減少させた場合、野党はドブリント内相に対し、国内検査の段階的廃止を求めるでしょう。EU内の高い移動性を持つ企業は、立法スケジュールを注視し、シェンゲン体制の完全な正常化を迅速に求める立場表明の準備を進めるべきです。