GEAS가 법적 구속력을 갖게 된 지 하루 만에 독일은 육로 국경에서의 고정 및 이동식 검문을 최소 2026년 9월 15일까지 유지할 것이라고 확인했다. 이 결정은 프랑스, 룩셈부르크, 벨기에와의 일일 국경 노동력 흐름에 크게 의존하는 라인란트팔츠(RLP) 주의 기업과 통근자들의 분노를 샀다. 6월 13일 공영방송 SWR과의 인터뷰에서 연방 당국자들은 이 검문이 여전히 “이민 및 안보 정책상 필요하다”고 주장했다. 그러나 난민 심사 절차가 EU 외부 국경으로 이전될 예정인 상황에서 많은 지역 정치인들은 정당성을 거의 찾지 못하고 있다. RLP 주지사 고든 슈나이더(CDU)는 연장에 찬성하지만, 이 주 출신 녹색당과 SPD 연방 의원들은 베를린이 솅겐 자유를 훼손하는 “상징적 정치”를 하고 있다고 비판한다. 실제 영향은 라우터부르크의 A65 고속도로와 모젤 강을 따라 있는 소규모 국경 검문소에서 체감된다. 아침 출퇴근 시간대에는 트럭 대기 행렬이 수 킬로미터에 달하며, 철도 승객들은 무작위 신분증 검사를 받는다. 물류업체들은 임금과 연료 비용 증가로 인해 왕복 한 대당 최대 400유로의 추가 비용을 보고하고 있다. 그랑데스트 지역이나 룩셈부르크 금융 중심지에서 인재를 채용하는 독일 다국적 기업들은 통근 혜택, 주택 수당 시기, 프로젝트 인력 배치에 불확실성이 커졌다. 이동성 관리자들은 일상적인 국경 통과 시에도 여권이나 국가 신분증을 반드시 지참하도록 여행자들에게 경고하고, 20~40분의 지연 가능성을 감안할 것을 권고한다. 정치적으로 이번 대립은 가을 논쟁을 예고한다. GEAS가 약속대로 불법 이민을 줄인다면, 야당은 도브린트 내무장관에게 내부 검문을 단계적으로 폐지할 것을 요구할 것이다. EU 내 높은 이동성을 가진 기업들은 입법 일정을 주시하며, 솅겐 정상화의 신속한 복귀를 촉구하는 입장문 준비에 나서야 한다.
출처: SWR Aktuell
