صرف ایک دن بعد جب GEAS قانونی طور پر نافذ ہوا، جرمنی نے تصدیق کی کہ اس کی زمینی سرحدوں پر مقررہ اور موبائل چیکنگ کم از کم 15 ستمبر 2026 تک جاری رہے گی۔ اس فیصلے نے رائن لینڈ-فالٹیناٹ (RLP) کے کاروباری افراد اور روزانہ سرحد پار کام کرنے والے مسافروں کو ناراض کر دیا ہے، جو فرانس، لکسمبرگ اور بیلجیم سے روزانہ مزدوروں کے بہاؤ پر بہت زیادہ منحصر ہے۔ 13 جون کو عوامی نشریاتی ادارے SWR سے بات کرتے ہوئے وفاقی حکام نے کہا کہ یہ کنٹرولز "ہجرت اور سلامتی کی سیاست کے لحاظ سے ابھی بھی ضروری ہیں"۔ تاہم، بہت سے مقامی سیاستدان اس کی جوازیت کم سمجھتے ہیں کیونکہ پناہ گزینی کے عمل کو اب یورپی یونین کی بیرونی سرحدوں پر منتقل کیا جا رہا ہے۔ RLP کے وزیر اعلیٰ گورڈن شنائیڈر (CDU) اس توسیع کی حمایت کرتے ہیں، لیکن ریاست کے گرین اور SPD کے وفاقی اراکین پارلیمنٹ برلن پر "علامتی سیاست" کا الزام لگاتے ہیں جو شینگن کی آزادیوں کو نقصان پہنچاتی ہے۔ عملی طور پر، یہ اثرات A 65 پر لاوٹر برگ اور موسیل کے چھوٹے کراسنگ پوائنٹس پر محسوس کیے جا رہے ہیں: صبح کے اوقات میں ٹرکوں کی قطار کئی کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہے، جبکہ ریلوے مسافروں کو بے ترتیب شناختی چیک کا سامنا ہے۔ لاجسٹکس کمپنیوں نے مزدوری اور ایندھن کے اضافی اخراجات کی وجہ سے ہر ٹرک کے لیے ایک دورے پر 400 یورو تک اضافی لاگت کی اطلاع دی ہے۔ جرمن ملٹی نیشنل کمپنیاں جو گرینڈ ایسٹ علاقے یا لکسمبرگ کے مالیاتی مرکز سے ٹیلنٹ پر انحصار کرتی ہیں، ان کے لیے یہ غیر یقینی صورتحال مسافروں کے فوائد، ہاؤسنگ الاؤنسز کے وقت اور پروجیکٹ اسٹافنگ کو پیچیدہ بنا دیتی ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ مسافروں کو معمول کے سرحد پار سفر پر بھی پاسپورٹ یا قومی شناختی کارڈ ساتھ رکھنے کی ہدایت کریں اور ممکنہ تاخیر کے لیے 20 سے 40 منٹ کا وقت شامل کریں۔ سیاسی طور پر، یہ تنازعہ خزاں میں ایک بحث کی پیش گوئی کرتا ہے: اگر GEAS غیر قانونی ہجرت کو وعدے کے مطابق کم کرتا ہے، تو حزب اختلاف کی جماعتیں انٹیریئر منسٹر ڈوبرنڈٹ سے مطالبہ کریں گی کہ وہ داخلی چیکز کو ختم کریں۔ وہ کمپنیاں جن کی یورپی یونین کے اندر نقل و حرکت زیادہ ہے، انہیں قانون سازی کے کیلنڈر پر نظر رکھنی چاہیے اور مکمل شینگن معمول کی جلد واپسی کے حق میں پوزیشن پیپرز تیار کرنے چاہئیں۔
ماخذ: SWR Aktuell
