6月13日から14日にかけての18時間にわたるイージージェットと航空管制官のストライキがイタリアの航空交通を混乱させる

ビジネス旅行者は、6月13日土曜日の午前6時から深夜0時まで、複数の労働組合に所属するパイロット、客室乗務員、地上スタッフがストライキを行ったため、キャンセルや遅延が相次ぎました。このストライキはeasyJetのイタリア全ネットワークに影響を及ぼし、同日にはヴェローナ空港のENAV航空管制スタッフによる18時間のストップとミラノ・リナーテ空港の4時間の地上ハンドリングストライキも重なりました。法定の「保護時間帯」（午前7時～10時、午後6時～9時）により一部の便は運航されましたが、多数の直行便やフィーダー便が運休となりました。

今回のストライキは、ローストリング（勤務割り当て）と低コストキャリア向けの新たな全国労働協約を巡る広範な争議の一環です。easyJetのイタリア乗務員は、昨冬導入された勤務時間延長がEUの疲労規制に違反していると主張。一方、航空管制スタッフは、空港が入出国管理システム（EES）の生体認証チェックを強化する中で人手不足を訴えています。労組は、合意に至らなければ7月にもさらに24時間のストライキを実施する可能性を示唆しています。



企業のモビリティマネージャーにとっての即時対応策は、1）ENACが発表した「最低運航保証」リストに掲載された航空会社への再予約、2）EU261規則による補償は「異常事態」による遅延・欠航に限られ、航空会社スタッフのストライキは通常補償対象であることを旅行者に周知することです。長期的には、今夏のイタリア行程には余裕を持った乗り継ぎ時間を組み込むことが望まれます。

インフラ省のストライキカレンダーによると、6月29日にはボローニャ、7月4日にはナポリで空港別の追加ストライキが予定されています。重要貨物を扱う顧客は、通常航空管制のストライキ対象外となる夜間貨物便への切り替えを検討すべきでしょう。

まとめ：イタリアの分断された労働環境では、局所的かつ全国的なストライキが同時に発生すると、見た目以上にハブ＆スポーク型の運航網が麻痺する恐れがあります。公式のMITストライキポータルでのリアルタイム監視が不可欠です。