Grèves de 18 heures chez EasyJet et le contrôle aérien paralysent le trafic aérien italien les 13 et 14 juin

Les voyageurs d'affaires ont été confrontés à une série d'annulations et de retards après que les pilotes, membres d’équipage et personnels au sol affiliés à plusieurs syndicats ont fait grève de 6h00 à minuit le samedi 13 juin. Cette grève a paralysé l’ensemble du réseau italien d’easyJet et a coïncidé avec un arrêt de 18 heures des contrôleurs aériens d’ENAV à l’aéroport de Vérone, ainsi qu’une grève de quatre heures des personnels au sol à Milan-Linate. Bien que des « fenêtres protégées » légales (de 7h00 à 10h00 et de 18h00 à 21h00) aient permis à certains vols d’opérer, des dizaines de liaisons directes et de vols de correspondance ont été annulées. Ces mouvements sociaux s’inscrivent dans un conflit plus large portant sur les plannings et un nouveau contrat collectif national pour les compagnies low-cost. Les équipages italiens d’easyJet estiment que les extensions des temps de service introduites l’hiver dernier violent les règles européennes sur la fatigue, tandis que le personnel du contrôle aérien dénonce un manque d’effectifs alors que les aéroports se préparent à la mise en place du système biométrique d’entrée/sortie (EES). Les syndicats ont laissé entendre que d’autres grèves de 24 heures pourraient suivre en juillet si aucun accord n’est trouvé.



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Pour les responsables mobilité d’entreprise, les actions immédiates à envisager sont : 1) reprogrammer les déplacements sur des compagnies figurant sur la liste de « garantie minimale de vols » publiée par l’ENAC ; 2) rappeler aux voyageurs que la compensation prévue par le règlement EU261 s’applique uniquement lorsque la perturbation n’est pas due à des « circonstances extraordinaires » — les grèves du personnel aérien sont généralement indemnisables. Sur le long terme, il est conseillé d’intégrer des marges supplémentaires dans les itinéraires italiens cet été. Le calendrier des grèves du ministère des Infrastructures signale d’autres actions spécifiques aux aéroports de Bologne (29 juin) et Naples (4 juillet). Les clients transportant des marchandises critiques devraient envisager de privilégier les créneaux de fret nocturnes, généralement exemptés des grèves du contrôle aérien. En conclusion : le paysage syndical fragmenté en Italie signifie que des grèves locales et nationales simultanées peuvent paralyser les opérations en hub-and-spoke, même lorsque les perturbations semblent modérées en surface. Une surveillance en temps réel du portail officiel des grèves du MIT reste indispensable.