2026年6月16日火曜日の朝、ブリュッセル空港は安堵の息をついた。地上支援会社アビアパートナーが突如の24時間ストライキを中止し、前日に数十便のチェックインと搭乗が麻痺していた状況が解消されたのだ。空港関係者によると、労働組合代表との一晩の調整会議を経て、アビアパートナーの全スタッフが職場に復帰したという。月曜日にはライアンエアー、TUIフライ、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリアなどの航空会社の約60便が遅延または迂回し、ベルギーの夏の旅行ピーク時に数千人のビジネス客や観光客が足止めされた。業界関係者は、ストライキの背景には業務量、賃金体系、運営決定への従業員参加に関する不満がくすぶっていたと指摘している。空港は通常運航を再開したものの、労働組合ACV PulsとBBTKは、スタッフ数や賃金指数化に関する長期的な合意が得られなければ、さらなる行動もあり得ると警告している。ブリュッセルを経由する厳密なスケジュールに依存する企業にとって、この出来事は航空サプライチェーンの脆弱性と、特に会計年度末に合わせた海外赴任の移動計画における緊急対応策の重要性を改めて示すものとなった。アビアパートナーは空港の地上支援業務の約半分を担っており、労働問題がベルギーのハブ＆スポーク型ネットワークに大きな影響を及ぼす。近月、欧州の空港はパンデミック後の回復とEUの厳格な国境管理規則により労働力不足に苦しんでいる。専門家は、非EU乗客をスキャンするベルギーの新しい入出国管理システム（EES）が処理時間を延ばしており、スタッフ不足と重なることで短時間の停止でもシェンゲン圏全体に波及効果をもたらすと指摘する。グローバルモビリティマネージャーにとっての教訓は二つある。ベルギーを経由する旅程には余裕時間を設け、赴任者には早期に遅延の可能性を伝えることだ。EUとNATOの本拠地であるブリュッセルに本社を置く多国籍企業は、代替の地上支援体制を確保できるよう、リロケーションパートナーとのサービスレベル契約を見直すべきだろう。火曜日の迅速な解決は歓迎されるが、根本的な労働問題は未解決のままであり、今夏以降の再度の混乱の可能性は残されている。
