6月16日に発表された業界データによると、6月のインドと英国間の座席供給は前年同期比で18.7％増加しました。これは、イラン戦争に関連する燃料費の高騰や空域制限により、西アジアや東南アジアへの便が削減される中での動きです。ブリティッシュ・エアウェイズとルフトハンザが大型機材の導入と便数増加で先導しています。英国の旅行管理者にとっては、南アジアの長距離路線での座席確保が容易になり、夏のピークシーズンに企業の予算負担を軽減する可能性があります。この変化は、紛争や飛行禁止措置により従来の湾岸ハブ経由の接続が魅力を失う中、ポイント・ツー・ポイントの直行便の戦略的重要性を示しています。ただし、パキスタンやコーカサス上空の迂回ルートに伴う追加料金が運航コストを押し上げており、依然として変動が続いています。企業は運賃クラスを注意深く監視し、地政学的リスクが高まれば直前の座席確保が難しくなる可能性があることを旅行者に伝えるべきです。長期的には、航空会社が追加の発着枠を求める中で、英国の地方空港の開発が加速する可能性があります。地域の商工会議所はすでに、インドの二級都市からの新規直行便誘致に向けたインセンティブを求めてロビー活動を展開しています。
