16 जून को प्रकाशित उद्योग डेटा के अनुसार, भारत और यूके के बीच जून की छुट्टियों के लिए सीट क्षमता में साल-दर-साल 18.7% की वृद्धि हुई है, जबकि ईंधन की उच्च लागत और ईरान युद्ध से जुड़ी हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण वेस्ट और साउथ-ईस्ट एशिया के लिए उड़ानों में कटौती की गई है। ब्रिटिश एयरवेज और लुफ्थांसा बड़े विमानों और अतिरिक्त उड़ानों के साथ इस बढ़ोतरी में अग्रणी हैं। यूके स्थित ट्रैवल मैनेजर्स के लिए इसका मतलब है दक्षिण एशियाई लंबी दूरी की उड़ानों पर अधिक उपलब्धता और संभावित रूप से कम किराए, जो गर्मियों के पीक सीजन में कॉर्पोरेट बजट पर दबाव कम करने में मदद करेगा। यह बदलाव पॉइंट-टू-पॉइंट क्षमता की रणनीतिक अहमियत को भी दर्शाता है, क्योंकि संघर्ष और ओवरफ्लाइट प्रतिबंध पारंपरिक गल्फ हब कनेक्शनों को कम आकर्षक बना रहे हैं। हालांकि, अस्थिरता बनी हुई है: पाकिस्तान और काकेशस के ऊपर से रूट बदले जाने से जुड़ी अतिरिक्त शुल्क संचालन लागत को बढ़ा रहे हैं। कंपनियों को किराए की श्रेणियों पर कड़ी नजर रखनी चाहिए और यात्रियों को सूचित करना चाहिए कि यदि भू-राजनीतिक जोखिम बढ़े तो आखिरी समय की उपलब्धता और भी सख्त हो सकती है। दीर्घकालिक रूप से, इस क्षमता में बदलाव से यूके में सेकेंडरी एयरपोर्ट के विकास को तेज़ी मिल सकती है क्योंकि एयरलाइंस अतिरिक्त स्लॉट की तलाश में हैं। क्षेत्रीय चैंबर्स पहले ही भारतीय टियर-टू शहरों से नई डायरेक्ट सेवाओं को आकर्षित करने के लिए प्रोत्साहन की मांग कर रहे हैं।
स्रोत: Business Standard
