6月27日にフェルンパスで計画されている抗議活動、オーストリアとドイツを結ぶ主要な休暇ルートを封鎖へ

休暇を楽しむ人々や貨物運送業者にとって、アルプスを縦断する主要な南北道路の一つで新たな混乱が予想されています。チロル州の市民団体「Lebenswertes Ausserfern」は、2026年6月27日（土）午前10時から正午まで、ロイテとナッセライス間のB179フェルンパス通りでデモを行う許可を取得しました。この時間帯、夏季に1日約2万5千台が通行するこの道路は完全に閉鎖されます。8月1日にも第二の抗議活動が事前通知されていますが、まだ許可は下りていません。

フェルンパスは、ミュンヘンからA96/A7経由でイタリアのアドリア海沿岸やスイスのエンガディンへ向かう最短ルートであり、ブレンナーで渋滞が発生した際の人気の迂回路でもあります。今回のデモは、ヘッセン州、ラインラント＝プファルツ州、ザールラント州の学校休暇開始と重なり、ドイツ側とオーストリア側の国境付近で長い渋滞が懸念されています。



ADACとÖAMTCの自動車クラブは、旅行者に対し午前6時前か午後2時以降の出発を推奨し、アルベルクやインンタール高速道路の迂回路も混雑する可能性があるため、追加の水や燃料を携行するよう呼びかけています。チロル州当局は、地域の夏季週末に適用される「迂回禁止令」を実施し、地元の村を通過する通過交通を禁止します。バイエルン州警察は、メミンゲンおよびアルゴイの高速道路ジャンクションで随時案内表示を行い、フュッセン国境トンネルでの渋滞が安全を脅かす場合は、交通をウルム方面へ迂回させる可能性があると発表しました。

南ドイツと北イタリア間で時間厳守の貨物を運ぶ物流業者は、コストは高くなるものの、ブレンナー有料高速道路経由に迂回する計画です。抗議者たちは、計画中の5.5キロメートルのフェルンパストンネル建設の凍結と、日帰り旅行者を抑制するためのブレンナー有料道路のような動的通行料の導入を求めています。一方、チロル州政府は、トンネルが村々の排気ガスや騒音を軽減するために不可欠だと主張しています。

この対立は、気候変動対策による交通削減目標とEU単一市場内での自由な物資移動との間で高まる緊張を浮き彫りにしています。国境を越えた業務や配送を手配する企業にとっては、柔軟なルート戦略とリアルタイムの交通監視の重要性を改めて示す事例となっています。旅行管理会社は、企業ドライバーにToll-CollectやASFINAGの通知登録を推奨し、週末の転勤者を抱える人事部門には、ミュンヘン－インスブルック間のユーロシティやNIGHTjetなど鉄道利用の検討を勧めています。