オーストリアA10号線の帰省ラッシュ渋滞、夏の国境検問の課題浮き彫りに

6月下旬の日曜日の朝、オーストリアを出発する旅行者にとっておなじみの光景が広がった。ドイツ国境のヴァルザーべルク検問所に向かうタウエルン高速道路（A10）沿いに、数キロにわたって車両が停滞していたのだ。ザルツブルクのクローン・ツァイトゥング紙によると、6月21日にバイエルン州とバーデン＝ヴュルテンベルク州の学校休暇が終了したことが、北向きの大量の車両流出を引き起こし、減少した車線とオーストリア・ドイツ合同の警察検査区域を瞬時に圧倒したという。

ヴァルザーべルクはシェンゲン圏内に位置するが、ドイツは2015年以降、国境付近で「移動式」検査を継続している。警察官は選ばれた車両やバスを検査レーンに誘導し、パスポートや車両書類を確認する。この措置は不正移民や密輸を防ぐためだが、交通量が急増すると通過が大幅に遅れる。

オーストリアの交通クラブ、ÖAMTCとARBÖは事前に、タウエルン高速道路の工事と任意の警察検査が重なることで、数時間にわたる断続的な渋滞が発生すると警告していた。この事態はウィーンとブリュッセルで再び議論を呼んでいる。欧州委員会は今月初め、9か国に対しシェンゲン内部の検査を段階的に廃止し、情報に基づく「深層警察協力」に置き換えるよう厳しく促した。



しかしオーストリアはドイツの立場を支持し、西バルカンを経由する移民密輸ルートを指摘しつつ、「国境地帯の監視」は依然として必要だと主張している。内務省関係者はクローン・ツァイトゥングに対し、渋滞が一定の長さを超えた場合、ドイツ側の警察官が一時的に検査を緩和できる調整センターがあると語ったが、ドライバーたちはSNSで、この措置はフライトや会議に間に合わない遅すぎる対応だと不満を漏らしている。

企業のモビリティマネージャーにとっての教訓は明確だ。オーストリアとドイツ間の夏の週末の道路移動は依然として予測困難である。ミュンヘンやザルツブルクへのプロジェクトチームを派遣する企業は、日中のRailjet列車を選ぶことが多い。鉄道は正式な国境検査が不要で、遅延もほとんど発生しないためだ。車で移動する場合は、ピークの帰宅時間帯（土曜午後から日曜夜遅く）を避けるか、現在検査が少ないピルン（A9）やクーフシュタイン（A12）経由のルートを利用するのが賢明だ。

長期的には、ビジネス旅行関係者は両国政府に対し、EU外部国境での完全自動化された入出国管理システム（EES）とETIASの導入を加速し、内部国境での検査を廃止するよう働きかけている。この移民管理のアップグレードが完了するまでは、今回のような断続的な渋滞が続き、通常ならば欧州の中心部での国境越え道路移動の時間短縮効果を損なうことになるだろう。