Wakacyjni turyści i przewoźnicy towarów muszą przygotować się na kolejne utrudnienia na jednej z głównych północ-południe tras przez Alpy. Tyrolska inicjatywa obywatelska „Lebenswertes Ausserfern” uzyskała pozwolenie na zorganizowanie demonstracji bezpośrednio na drodze B179 Fernpassstraße między Reutte a Nassereith w sobotę, 27 czerwca 2026 roku, w godzinach od 10:00 do 12:00. W tym czasie droga, którą latem przejeżdża około 25 000 pojazdów dziennie, będzie całkowicie zamknięta. Drugi protest zaplanowano na 1 sierpnia, jednak nie został jeszcze zatwierdzony. Fernpass to najkrótsza trasa dla kierowców jadących z Monachium przez A96/A7 w kierunku włoskiego Adriatyku i szwajcarskiego Engadyny, a także popularny korytarz ucieczkowy, gdy na Brennerze tworzą się korki. Termin protestu pokrywa się z początkiem wakacji szkolnych w Hesji, Nadrenii-Palatynacie i Saary, co grozi długimi zatorami po obu stronach granicy niemiecko-austriackiej. Kluby motoryzacyjne ADAC i ÖAMTC zalecają podróżnym wyjazd przed godziną 6:00 lub po 14:00 oraz zabranie ze sobą dodatkowej wody i paliwa na wypadek, gdyby objazdy przez autostrady Arlberg lub Inntal również się zakorkowały. Władze Tyrolu wprowadzą obowiązujące latem weekendowe zakazy przejazdu tranzytowego przez miejscowości, tzw. „Ausweich-Fahrverbote”. Policja w Bawarii zapowiedziała dynamiczne oznakowanie na węzłach autostradowych Memmingen i Allgäu oraz możliwość zawracania ruchu w kierunku Ulm, jeśli kolejki będą zagrażać bezpieczeństwu w tunelu granicznym w Füssen. Logistycy przewożący towary o krytycznym czasie dostawy między południowymi Niemcami a północnymi Włochami informują, że mimo wyższych kosztów skierują ciężarówki na płatną autostradę Brenner. Protestujący domagają się wstrzymania planowanej budowy 5,5-kilometrowego tunelu pod Fernpassem oraz wprowadzenia dynamicznego systemu opłat podobnego do tego na Brennerze, aby zniechęcić jednodniowych turystów. Rząd Tyrolu argumentuje, że tunel jest niezbędny, by odciążyć miejscowości od spalin i hałasu. Spór ten uwidacznia rosnące napięcia między celami ograniczenia ruchu motoryzacyjnego ze względu na klimat a swobodnym przepływem towarów w ramach jednolitego rynku UE. Dla firm organizujących zlecenia i dostawy transgraniczne sytuacja podkreśla konieczność elastycznego planowania tras i monitorowania ruchu w czasie rzeczywistym. Firmy zarządzające podróżami służbowymi zalecają kierowcom rejestrację w systemach powiadomień Toll-Collect i ASFINAG, a działy HR obsługujące weekendowe delegacje rozważenie alternatyw kolejowych, takich jak pociągi EuroCity czy NIGHTjet na trasie Monachium–Innsbruck.
Źródło: Süddeutsche Zeitung
