6月22日月曜日の早朝には、スイスの空域は技術的には通常通りに戻ったものの、日曜日のSkyguideのシステム障害による影響は依然として残っていた。Gulf Timeはブルームバーグのデータを引用し、スイスの空域が06:30から08:30過ぎまで閉鎖され、2022年以来初の全国的な運航停止となったと報じた。チューリッヒ空港では、出発便が通常の1時間あたり28便の水準に戻ったのは正午直前であり、ユーロコントロールは欧州内の航空ネットワークで連鎖的な遅延が一日中続くと警告した。旅行管理会社（TMC）は、乗務員の勤務時間制限により月曜夜の大西洋横断便で二次的な欠航が発生する可能性があるとして、顧客にフライト状況の注意を促した。貨物輸送業者は、温度管理が必要な医薬品貨物をバーゼル＝ミュールーズやフランクフルト経由に迂回させ、チューリッヒの貨物遅延は少なくとも24時間は解消にかかると指摘した。Skyguideは内部調査を開始し、スイス運輸安全調査局（STSB）に報告した。関係者は「サイバー攻撃の証拠はない」と強調する一方で、今年スイスの重要インフラに対する複数のランサムウェア調査を受けて、国家サイバーセキュリティセンターにフォレンジック支援を要請しており、警戒感が高まっている。初期の調査では、旧式のレーダー処理プラットフォームとVIPイベント用の新しいデジタル飛行禁止区域オーバーレイとのソフトウェア互換性の問題が原因とみられている。コンプライアンスの観点からは、企業はスイスの航空管制システムにおける連鎖的な障害リスクを反映するため、リスクログの更新が求められる。保険ブローカーによると、「航空交通システムの故障による旅行遅延」をカバーする保険は適用される可能性があるが、搭乗手続きの時間を証明する書類が必要だという。一方、ビジネス航空の運航者は、将来の障害時に企業ジェット機をザンクトガレン＝アルテンラインやベルン＝ベルプなどの地方空港に迂回させるための緊急対応計画の早期策定を連邦民間航空局（FOCA）に働きかけている。
