Không phận Thụy Sĩ hoàn toàn mở cửa trở lại, nhưng tình trạng chậm trễ vẫn kéo dài sau khi đóng cửa toàn quốc

Đến sáng thứ Hai, ngày 22 tháng 6, không phận Thụy Sĩ về mặt kỹ thuật đã trở lại bình thường — nhưng những ảnh hưởng từ sự cố Skyguide ngày Chủ nhật vẫn còn rõ ràng. Tờ Gulf Time, dẫn nguồn dữ liệu từ Bloomberg, cho biết bầu trời Thụy Sĩ đã bị đóng cửa từ 06:30 đến hơn 08:30, đây là lần đầu tiên toàn quốc bị gián đoạn kể từ năm 2022. Sân bay Zurich cho biết số chuyến bay cất cánh chỉ đạt mức tiêu chuẩn 28 chuyến mỗi giờ vào gần trưa, trong khi Eurocontrol cảnh báo các hãng hàng không về khả năng chậm trễ kéo dài trên các mạng lưới nội châu Âu trong suốt ngày hôm đó. Các công ty quản lý du lịch (TMC) khuyên khách hàng theo dõi các chuyến bay đến các ngân hàng xuyên Đại Tây Dương vào tối thứ Hai, khi giới hạn thời gian làm việc của phi hành đoàn có thể dẫn đến hủy chuyến thứ cấp. Các nhà vận chuyển hàng hóa đã chuyển hướng các lô dược phẩm nhạy cảm với nhiệt độ qua Basel-Mulhouse và Frankfurt, đồng thời lưu ý rằng tồn đọng hàng hóa tại Zurich sẽ mất ít nhất 24 giờ để giải quyết. Skyguide đã mở cuộc điều tra nội bộ và thông báo cho Ban Điều tra An toàn Giao thông Thụy Sĩ (STSB). Mặc dù các quan chức nhấn mạnh “không có bằng chứng về một cuộc tấn công mạng,” Trung tâm An ninh Mạng Quốc gia đã được yêu cầu hỗ trợ pháp y, phản ánh mối lo ngại gia tăng sau một số cuộc điều tra ransomware nhắm vào hạ tầng quan trọng của Thụy Sĩ trong năm nay. Các dấu hiệu ban đầu cho thấy sự cố do lỗi tương thích phần mềm giữa nền tảng xử lý radar cũ và lớp phủ kỹ thuật số vùng cấm bay mới dùng cho các sự kiện VIP. Về mặt tuân thủ, các công ty có trách nhiệm chăm sóc nên cập nhật nhật ký rủi ro để phản ánh khả năng sự cố dây chuyền trong hệ thống kiểm soát không lưu Thụy Sĩ. Các nhà môi giới bảo hiểm cho biết các chính sách bảo hiểm bao gồm ‘trễ chuyến do sự cố hệ thống kiểm soát không lưu’ có thể được áp dụng, nhưng chỉ khi hành khách giữ được bằng chứng xác nhận thời gian làm thủ tục. Trong khi đó, các nhà khai thác hàng không doanh nhân đang vận động Cục Hàng không Dân dụng Liên bang (FOCA) đẩy nhanh kế hoạch dự phòng để chuyển hướng máy bay doanh nhân đến các sân bay vùng như St. Gallen-Altenrhein hoặc Bern-Belp trong các sự cố tương lai.